宏大的视野
一个一心向着目标前进的人，全世界都会给他让路。一个宏大的目标，会给你更多的社会支持，也让你获得更大的容错度。
——爱默生
我们经常抱怨中国的科技界缺乏产品驱动、技术驱动的原发式创新，中国的创业公司往往是市场驱动的，很多原发式的基础技术的创新都是来自于美国。其实美国也有同样的抱怨，彼得.蒂尔在《从0到1》中对美国的科技界提出了极大的批评，他认为美国缺乏原发式的创新。
这样的说法可能有些以偏概全，但是彼得.蒂尔认为，从1969年至今，外向型的技术没有飞跃的发展，美国科技界缺乏惊天动地的创新。
他认为只有马斯克这样的创新，才能够看作是“从0到1”的创新，真正飞跃式的创新。对他来讲只有马斯克这样有宏大视野、超越性项目的创业家才能够真正拯救美国的科技界。
新能源跑车、胶囊高铁、火星殖民，这种超越凡俗的想象力，让马斯克更像一个梦想家。很多企业家更关心赚钱多少，而马斯克关心的是人类的命运，这非常具有超越性。人类文明的进步很多时候都来自于这种超越性。相反中国人更关注于现实生活，而真正宏大的事业往往都是超越性的目标来驱动的。
破釜沉舟的勇气
既然必须穿越地狱，那就走下去吧。这种勇气往往会让置之死地而后生。
——丘吉尔
为了实现科幻小说般的宏大目标,马斯克愿意将自己的财富孤注一掷，正是这种疯子般的行为，才让后来特斯拉Model S的发布和猎鹰9号火箭回收成为可能。
在这个过程中，马斯克承受住了一次次的考验。2008年，马斯克发射火箭前三次都失败了，而且特斯拉迟迟不能上线，员工决裂，婚姻破碎，他仍将最后的300万都放在特斯拉这两家公司里面，恰好遭遇金融危机，没有人为这些项目进行投资，然而马斯克依旧坚持。也正是这份破釜沉舟的勇气与坚持，才让我们见到了今天的钢铁侠。
跨界思维
某种意义上乔布斯跟马斯克都不是真正意义上的发明家，因为他们成功的项目都不是他们发明的，乔布斯最伟大的地方在于将极简的硬件设备和网络服务、应用商店都整合在一起，构建成完整的生态圈。
马斯克也是一样，他不是第一个尝试做电动汽车的人，但他将电池组的管理技术、车载的联网电脑、销售渠道进行了创新，包括整个充电网站的服务，整合成一个生态系统，甚至整合了光伏发电，这是他真正成功的地方。
这种跨界思维是中国的创业者非常缺乏的。拥有这种思维需要过硬的技术背景与人文素养，才可以把不同领域的东西结合在一起。马斯克在真正理解火箭或汽车背后的原理之后，把不同领域的东西结合在一起。乔布斯伟大的地方在于把技术和艺术结合在一起。工业时代的产品往往为满足廉价的功能，但是乔布斯让用户在他的产品里面找到美，找到人性里面更深层的需求。
第一原理
马斯克有着自己独到的"第一原理"的思维方式，也就是说，凡事先从本质开始思考，然后再从本质一层层往回反推。
在这样的思维模式下，你不会因为暂时的困难而失去对结果的信心，也不会好高骛远而做徒劳的努力——因为你非常清楚自己的目标是"第一原理"推导出的必然结果。这种理性的思维方式尤其值得我们学习。
遥远的神话时代过去了，然而在科技成为新神祗的世俗时代，我们同样渴望英雄和神话，依旧需要信仰和意义。其实英雄的意义不仅仅是拯救世界，更让我们超凡脱尘。人类不仅有生存层面的需求，更有自我超越、自我实现的需求。当人们举目凝视星空并试图触摸无限时,便将自己从凡尘中升华出来,变得与神同在。人类的精神世界中永远需要一个彼岸，而马斯克心心念念的火星正是科技时代新的彼岸，太空则成为我们新的信仰。
也许有一天，当马斯克真正实现了殖民火星的计划，那个彼岸将会成为我们新的家园。
（待续未完）
《硅谷钢铁侠：埃隆·马斯克的冒险人生》
著者：阿什利·万斯
中信出版集团
本书特别收录了关于埃隆•马斯克成长经历、创业过程和婚姻生活中32张珍贵的图片。埃隆•马斯克的人生经历，和无数改变世界的伟大实业家的经历一样，是那种可以被千百次地写进小说、搬上银幕后，每一次重看都依然激动人心的，属于全人类的传奇故事。
《看见未来》
余晨 著 | 浙江大学出版社
《看见未来：改变互联网世界的人们》作者余晨面对面地采访了包括埃隆•马斯克、马克•扎克伯格、杨致远、凯文•凯利等多位来自学界、商界、技术界的互联网领域顶尖人物，带来了最前沿的互联网观点和极其珍贵的一手资料，深入探讨了包括互联网的发展契机、未来趋势、技术拐点等影响人类未来命运的重大命题。在思想碰撞间，本书为读者开启了一次互联网的精神之旅。
