远东至波斯湾航线运价“史诗级暴涨”后首次回调
2月28日冲突爆发后，远东至波斯湾航线运价连续六周上涨，创历史纪录。
4月10日当周，SCFI波斯湾线运价达4167美元/TEU，为该指数自2009年编制以来首次突破4000美元大关，超过2021年全球航运高峰时期水平。相较冲突前一日的1327美元，一个半月内涨幅超200%。
4月17日当周，运价首次回调，报4031美元/TEU，环比下跌136美元，跌幅3.26%。
但市场实际压力未减：部分船公司全包价已达8300–8500美元/TEU，仍处绝对高位。
核心矛盾：船舶规避波斯湾海域
当前航运市场关键问题并非运价短期波动，而是船公司普遍规避波斯湾相关水域，导致直达运输中断。
维津贾姆港成关键中转枢纽
印度维津贾姆国际海港成为主要替代卸货点。4月中旬，港外待泊船舶近100艘；3月单月处理船舶61艘，创开港以来新高。
原计划驶往波斯湾的船舶纷纷改道至此卸货，再经陆路或短途海运转运，显著推升该港货运需求与作业压力。