途乐火了，2018年中东版共售出了2.28万辆，同比涨幅达21%，成功挤掉了普拉多，成为了仅次于兰德酷路泽，国内全年销量排名第2的平行进口车，并至今仍保持了相当高的热度。途乐热销的秘诀是什么？消费者购买哪款最划算呢？
在2017年之前，途乐的销量并没有如此夸张，然而随着售价大幅下探，再加上不错的产品实力和价格居高不下的竞争对手，卡缝的竞争关系成全了途乐的逆袭之路。
首先是车型定位，从历史、发动机排量配比、尺寸和配置等几个方面来说，途乐的实际对手是兰德酷路泽，其3075mm的轴距甚至比兰德酷路泽的2850mm还要大上不少，但在售价调整之后，途乐44.50-78.00万元的价格区间刚好介于普拉多和酷路泽之间，即售价大概持平的条件下，途乐比普拉多2.7L的产品力更好；而相比性能差不多的兰德酷路泽4.0L，途乐的售价又更低，性价比展现的淋漓尽致。
其次是设计上的新鲜感，途乐圆润、流畅的曲线比较时尚，黑色的隐藏式A柱也增添了些许运动感，视觉效果完全不同于推崇质朴、干练的普拉多和兰德酷路泽，相较之下，途乐给买家换了种新口味。
最后是维修、保养，这方面，途乐虽不像丰田LC系列那么有群众基础，在乌鲁木齐、拉萨等偏远地区都具备全面的配件供应，但中规渠道同步引入的身份也让普通用途的车主不存在过多担心。总而言之一句话，市场认可度不够，性价比来凑，途乐的生存法则相当野蛮、直接。