一、什么是平行进口车？
平行贸易进口车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。因为是除总经销商以外的其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相平行，所以称之为平行进口车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。
二、平行进口车有哪些不一样的地方？
平行进口车只会符合出口国当地的法律法规，这在一定程度上让平行进口车在中国会产生一些水土不服。
以车灯的法规来举例：
1、侧转向灯的有无：美规可有可无，中规/欧规强制。
2、后转向灯颜色：美规可以是红色也可以是黄色，中规/欧规必须是黄色。
3、转向灯闪烁节奏：美规允许轮流闪，中规/欧规规定全车所有转向信号灯必须齐亮齐灭。
4、转向灯闪烁变化：美规允许30-100-30-100式，中规/欧规规定必须是0-1-0-1式。
5、后雾灯：美规车可有可无，中规/欧规车强制要有。
6、角灯：美规车可有可无，中规/欧规车禁止配备（现在勉强允许配备，但规定时速超过40km/h时不能工作）。
7、前位灯/前驻车灯：美规允许黄色或白色，中规/欧规规定必须是白色。
具体还有很多详细的差异，想了解的朋友可以参阅美国的《联邦机动车辆安全标准》以及中国的《GB4785-2007》自行对比。
三、平行进口车有哪些“劣势”？
平行进口车固然价格美丽，但是这是建立在一定风险之上的，在此我们罗列了一些平行进口的“劣势”点，以供查阅。
1、 库存车
业内一直有一个说法，汽车不是开坏的，都是放坏的，这句话就是针对库存车说的。“长年停驶最伤车”， 电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。
所谓“库存车”目前没有一个清晰法令界限，它一般是指库存时刻超越三个月还没有出售出去的汽车。在库存时间这项，相比4S店销售的汽车，平行进口车有先天性的劣势。
为什么说有先天劣势呢？这是一个很简单的问题，因为从车辆出厂运输到销售目的地，这中间最短可能需要几周，最长则需要两到三个月，而从销售目的地国再经由平行进口经销商进口到中国又需要至少两到三个月的运输时间。而且这些平行进口车大部分时间是在海上度过的，期间得不到维护和保养，这与4S店的库存车有本质区别。
2、 车辆手续
平行进口车的手续可以说是最大的注意事项。消费者购买平行进口车后需要如下手续才可以完成上牌，它们分别是：
货物进口证明书
进口机动车辆随车检验单
车辆一致性证书（或强制性产品认证车辆一致性证书）
购车发票
车辆购置税纳税申报表
车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息
轻型汽油车环保信息随车清单
以上手续缺一不可，消费者在购买时可以多多注意下。
四、平行进口车的优势
1、突出的价格优势
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势--自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
4、特殊车型/豪华跑车
此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
5、原厂改装车型
还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。
6、提车流程优化
除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车
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