3月15日，北京奔驰宣布，为响应我国即将正式实施的增值税税率下调政策，提前下调在华销售的全系车型建议零售价，降幅为7000元—6.4万元。随后，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌相继跟进，豪华车市场迎来降价潮。
略显低迷的中国汽车市场迎来巨大政策利好。3月5日政府工作报告指出，深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。新的增值税税率将从今年4月1日起正式施行。
今年以来，中国汽车市场延续了2018年下半年的下滑走势。中汽协数据显示，今年前两月汽车销量为285.2万辆，同比下降14.9%，其中乘用车的销量降幅高达17.5%。随着增值税税率下调以及汽车下乡重启等利好政策出台，汽车消费需求有望得到刺激，缓解车市压力。
豪车降价力度不小
从计税原理上说，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税。根据车价计算标准，在净车价不变的情况下，增值税由16%变为13%，消费者购车成本约下降2.55%。而车辆购置税按净车价标准计算，不会受增值税税率调整而变化。
一般情况下，消费者买车时的售价中包括增值税，按照此前的税率计算方式，在没有折扣的情况下，买车时缴纳的购置税费用零售价×16%。也就是说，若一辆车的标价为20万，其净车价为17.24万元，购置税2.76万元。而购置税下调至13%，净车价不变，增值税将变为2.24万元，总售价约下降5000元。已经宣布下调价格的车企降价力度普遍高于增值税所降低的成本。其中，林肯MKC 尊悦版降价6.1%，是下降比例最高的车型。
事实上，即便去年汽车市场出现自1990年至今以来的首次负增长，豪华车市场却依旧保持较高的增长态势。然而，由于今年车市的持续下滑，已经波及豪华品牌，1-2月豪华车同比下滑2.9%。对车企而言，响应增值税税率，下调价格刺激消费，是缓解目前市场冷淡销量下滑的契机，以实现一季度销量目标。