【观点】别闹！京东无人机送货行不通的

金手指电商研究院

导读

京东集团CEO刘强东(微博)日前参加某活动并做主题发言，再提无人机送货。早在今年1月底，京东就抛出无人机话题，但作者分析认为，就无人机送货的安全性、载重、续航能力三大问题来说，目前无人机送货是不可能的，这又是精心策划的炒作。

作者还认为，无人机送货开花结果也是若干年之后，当前的农村电商，不需要无人机，需要的是更接地气的三蹦子（快递电动三轮车）。

京东集团CEO刘强东(微博)日前参加某活动并做主题发言，就技术与电商、金融之间的关系发表了自己的看法。刘强东在演讲中称，京东电商对社会最大的价值是大幅降低交易成本、提升交易效率。而低成本高效率的背后靠的是技术，绝不是降低员工薪酬。未来将实现无人仓储、无人快递和无人机送货，这会极大降低整个供应链成本，使全流程无缝对接。

 

 

其实早在一月底，就有报道称京东在对无人机送货流程、飞行调动系统、设备需求、人员分工等方面进行测试。京东认为，在村庄环境之下，配送员进行一次配送有时需要半天以上时间，时间成本很高。

刘强东也对媒体透露，“我们现在已经拿到了政府在中国两个县城的无人机送货批文，现在正在进行无人机送货测试，我们希望接下来每天能用无人机为40万个村庄送货，这样可以大幅度地降低我们进村的物流成本。”

据悉，国外亚马逊正在测试提供使用无人机送货服务的物流项目，所有订单从发货开始预计在30分钟内送达1.6公里范围内客户手中。国内顺丰、淘宝等企业也在尝试无人机送货。

事实上，美国电商亚马逊早在2013年就有无人机送货的设想，但直到今天，美国监管部门依然没有批准亚马逊在当地测试无人机的请求，原因则是无人机送货在安全方面存在高度不确定性。此番京东对外放出测试无人机送货的消息，究竟有何意图呢?

又

是一场精心炒作？

京东在农历春节前就放出风声，在时间点的选择上不可谓不高明，但这反而暴露出京东借无人机送货炒作其农村电商的意图。为什么这么说呢?

过去一年，京东和阿里、苏宁围绕农村电商展开激烈争抢，并从最初的农村刷墙，逐渐演进成比拼模式、区域化布局、物流配送、服务建设的全方位较量。临近年关，阿里、苏宁两大电商推出“年货节”主题促销，采取价格让利的策略覆盖更多的农村人群，和这两家相比，京东在这段时间里的声量却小了不少。

京东也深谙营销之道，适时放出无人机送货的消息，可谓是另辟蹊径。按理说，京东无人机送货还处于初级测试阶段，本应低调进行，但从这几天该消息的不断发酵，很难让人相信这背后没有京东方面的推波助澜和炒作之嫌。

这已经不是京东第一次借无人机送货进行自我宣传了。早在2014年9月份，京东就在北京中关村附近秀了一把无人机送货，引来路人围观。但对于无人机送货何时应用，京东方面一直没有给出明确说法。

这次，京东不过是把无人机送货的噱头从市内转移到了农村。农村电商物流的确存在很多痛点，比如交通不便、地形复杂、配送效率低等。但无人机是否能代替配送员解决好这些问题，还是一个大大的问号。

京

东无人机送货仍遥不可及

京东这次的无人机送货不像亚马逊直接把货运送到最终消费者手里，而是完成从配送站到乡村推广员的配送环节。京东发言人加特纳称，“我们发现，很多地区都是非常难以到达的，那里距离发达地区距离太远。有些地方哪怕距离较大的城市只有10公里，但是糟糕的道路条件之下，无人机也成为了现阶段唯一的选项。”

如果真的如这位发言人所言，可以在偏远地区实现无人机配送，那真的会很不错。然而“理想很饱满，现实很骨感”，不管是在技术、安全层面，还是政策监管，无人机送货要想成为现实依然遥不可及。

首先是安全性，电商配送使用的是民用无人机。据笔者了解，目前民用无人机都没有自动避障功能，这意味着在送货过程中如果遇到障碍物将很难躲避，容易造成安全隐患。而农村地区不像城市，由于覆盖了大量的高架电缆，会让无人机在高空的运行风险大大增加。

第二个是载重问题，市面上的民用无人机普遍承重范围在3.4公斤以内，假如京东用来送货，货物的重量必须少于3.4公斤。这个载重门槛显然会让很多货物难以配送，比如京东最核心的大家电、数码等3C产品，而消费者也很难整箱购买饮用水、零食等，这意味着无人机送货的便捷性也不是完整的。

此外还有一个很重要的问题，那就是续航和GPS定位。一般的民用无人机，其续航时间大约在30分钟，且会收到天气、载重量等因素影响产生波动。同时，无人机的信号也会受到天气、外界信号干扰等影响，导致飞行精度下降。所以有人会这样调侃，无人机很“傲娇”——天气太冷不送，快递太沉也不送，有信号干扰会送错。

使用过大疆无人机的朋友知道，无人机是需要人来操控，且对操控的要求很高。如果无人机飞出了操控者视线之外，容易产生不必要的麻烦。但假如京东用无人机来送货，显然不会让快递员在地面上跟着无人机来跑，该怎么解决这个矛盾呢?

综合来看，无人机不仅准入门槛较高，其在实际应用中同样存在诸多不确定性，安全，则是无人机最大的痛点。过去一年里，在美国、日本等国家，无人机坠机、割手、失火等安全事故时有发生;甚至还出现过配戴高清摄像头的无人机误闯白宫的安全事件。

无人机的发展过程，不可避免会和人身安全、隐私安全、国家安全等话题始终关联。当前，中国对于民用无人机的政策监管是谨慎而严厉，这对于京东无人机送货等商用场景会是很难逾越的阻碍。

农

村电商要无人机还是 三蹦子?

有意思的是，京东一边在炒高科技的无人机送货，另一边儿还在力推“三蹦子”。

在今年1月份召开的在全国政协双周协商座谈会上，京东集团CEO刘强东呼吁，希望通过立法给予电动三轮车多一些“路权”，解决快递业这个老大难问题。

在他看来，电动三轮车节能减排价值很大，能降低企业的运输成本。他建议政府部门进一步规范快递电动三轮车的使用，尽快出台国家标准。

电动三轮车载重大、速度也快，不仅是城市电商配送的主要工具，对于农村电商也会是最重要的工具。京东很清楚这一点，所以才建言让“三蹦子”更好的上路。

从去年至今，无人机领域快速崛起，很多平台都在考虑怎么应用这个高大上的新兴事物。在京东之前，淘宝、顺丰也曾有过测试和短暂的宣传。显而易见，他们都深知在当前的中国国情下，无人机送货的技术基础和客观条件支持还非常薄弱。

京东真的可以在无人机送货等领域继续打磨和深造，而不要仅仅停留在吸引眼球的营销阶段，但开花结果也应该是若干年之后了吧。当前的农村电商，不需要无人机，依然需要更接地气的三蹦子。

本文摘自农村电商研究院

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