2015年，滴滴与快的补贴大战正酣之时宣布合并。2016年，正当市场因网约车新政出台而惴惴不安时，滴滴宣布与其主要竞争对手、拥有国际背景的优步中国合并。至此，快的与优步品牌概念逐渐淡化，留下了的是今天的滴滴出行。
曾经一股脑涌现出的网约车平台，如今站得住脚的只剩寥寥几家，而滴滴的这两回合并动静都大到让人疑其有垄断之嫌。两度整合之下，观滴滴产业布局，依旧紧紧围绕出行业务展开。
近日，国内知名电商门户、“互联网+”智库——中国电子商务研究中心（100EC.CN）正式推出生态型企业案例系列八——解读滴滴出行“出行+”生态图专题(http://www.100ec.cn/zt/qy_ddkd/)。该专题对滴滴出行“出行+”生态图进行全面剖析，形成了涉及动态、研究、生态图、人物观点等全方位解读滴滴出行的专题报道。
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专题还首度发布了滴滴出行的“出行+”生态图，其内容分为出行服务、汽车电商、汽车金融、汽车后市场四部分。
出行服务：综合滴滴出行、快的和优步中国APP，其出行服务可大致分为个人业务、商务业务、公共出行三大类。
（1）个人业务：包括出租车、专车（含与smart合作的凡凡接驾）、快车、拼车、顺风车、代驾、国际合作出行（与Lyft、Avis、Budget合作）、人民优步+ 、优选轿车等。
（2）商务业务：包括专车、接送机、包车业务等。
（3）公共出行：包括公交查询、班车业务等。
在出行方面，滴滴还掌握了涉及订单分配、运力调度、地图定位、车辆监控、定价支付的多项技术专利。
另外，通过合作与投资的方式，滴滴正在尝试探索海外网约车市场。
汽车电商：包括试驾、汽车资讯、汽车销售（汽车双12）等业务。
汽车金融：包括滴滴钱包、金桔宝、车险、堵车险等业务。
汽车后市场：目前已成立滴滴车主俱乐部。
比起许多其他生态型企业，滴滴出行的业务显然依旧聚集于出行领域。汽车电商、汽车金融、汽车后市场，这些都是汽车出行业务的延伸与拓展。
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