公路是有一定使用寿命的工程结构物，公路建成后，受环境、交通荷载等因素的影响，路面的使用性能及各项设施会出现不同程度的损坏，路面使用性能的恶化，将增加车辆的运营费用，包括燃油、轮胎和保修材料的消耗等费用以及行程时间。严重的公路损坏，甚至会影响行车的安全。因此，需要对公路进行经常性、周期性、预防性的养护管理。
沥青路面预防性养护措施较多，常用的技术有：裂缝填封、雾封层、稀浆封层、微表处、同步碎石封层……今天，我们要讲的是“微表处”技术。
微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。
微表处的摊铺厚度一般为5-10mm。经过乳液与骨料裹腹、破乳、分离、析水、蒸发、固化等过程，从而形成密实、坚固、耐磨的道路表面层。
从各种材料储藏——供料(计量系统)——搅拌——出料——摊铺等，都由一台稀浆封层机完成，一般十几分钟即可铺筑1500-2000m2以上(厚度6mm)。并且，摊铺后的稀浆层经过自然养生(乳液破乳、初凝、固化成型)，2-4小时就可开放交通。再经车辆不断碾压，就形成沥青处治层(一般不需要压实机械碾压)。
微表处有很多优点，不仅具有防水、耐磨、提高路面防滑性能和路面平整度及美观度，还可以防止路面老化与松散，有效延长路面的使用寿命，还可以填补车辙，作为新建道路的表面磨耗层，减少石料使用，降低工程造价。
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