HVE是一种基于ES-3稀浆封层和MS-3微表处技术的第三代路面养护技术。它采用高粘结力、高弹性、高延展性的特种复合改性沥青乳液，结合精选的坚硬耐磨偏碱性石料（如辉绿岩或玄武岩），级配采用MS-3型降噪优化级配。施工时使用稀浆封层车，按比例混合骨料、乳液、水、水泥和添加剂等材料按设计比例在匀速行进过程中一边强力搅拌一边摊铺成型，无需碾压。摊铺厚度1~1.2cm，破乳养生时间根据现场温湿度不同，白天一般为2~4个小时。通车一年后，路面抗拉强度不低于0.3MPa，剪切强度不低于0.7MPa。
(1)优良的抗高温变形能力
采用的特种复合改性沥青(乳液)蒸发残留物软化点达 80℃以上60℃动力粘度20000pa·s以上，25℃弹性恢复达95%以上，有助于提升高温下混合料的抗剪切及变形能力，路面不易发生车辙、推移、剪切破坏。
(2)优良的抗低温及抗反射开裂能力
采用的特种复合改性沥青(乳液)蒸发残留物 5°C延度达 35cm 以上，低温延展性好，有助于提升低温下混合料的抗变形能力，路面具有一定的抵抗低温开裂及反射裂缝能力。
(3)优良的抗疲劳破坏能力
采用的特种复合改性沥青(乳液)蒸发残留物 25℃拉拔试验粘结强度达 1.0 Mpa 以上，25°C弹性恢复达 95%以上，混合料的粘结性能及弹性恢复性能好，有助于提升路面抵抗重复变形引起的疲劳破坏能力。
施工前 施工后
施工过程
（1)高速公路、一二级公路及城市快速路、主次干道的沥青路面进行预防性养护、车辙修复、中修罩面，以及水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面或水泥混凝土隧道道面进行“白改黑”薄层罩面。
(2)新建或改扩建高速公路，一二级公路及城市快速路、主次干道的沥青路面以及水泥混凝土桥面的表面磨耗层。
HVE 超粘磨耗层是在传统ES-3型稀浆封层、MS-3型微表处技术的基础上发展而来的一种第三代路面预防性养护表面处治技术采用具有高粘结力、高弹性、高延展性的特种复合改性沥青(乳液)拌合石料，路面具有优良的抗高温变形、抗低温及反射开裂、抗疲劳破坏能力，具有超强的粘结及耐久性，平均使用寿命达5~8年。HVE超粘磨耗层罩面后的路面行车噪音小，具有优良的抗滑防水性能及平整度，与传统MS-3型微表处、超薄磨耗层(Novachip)、热拌沥青混凝土罩面等传统养护技术相比，HVE超粘磨耗层在经济技术指标上均具有较大的优势，可大大降低路面年均养护成本，是一种具有很大的推广价值的路面养护新技术。
来源：工程部
制作：本部
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