解读二|​沥青基自交联聚合物雾封层技术

沥青基自交联聚合物雾封层技术简介

沥青基自交联聚合物雾封层是指在原沥青路面喷洒或涂刷一层沥青基自交联材料形成具备高附着力的功能层，材料有效渗入原路面对老化沥青进行补充和增强，提高原路面的防水及抗腐蚀性能，有效抑制渗水降低噪音，使原路面快速黑化提高视觉感和行车安全性。
   沥青基自交联聚合物雾封层材料是一种在特殊乳化沥青的基础上引入羟基和硅离子作为改性材料，羟基官能团自然硫化彼此交联，使其具备更好的结构稳定性，冻融稳定性、粘附性以及相容性，耐燃性也有明显提高。属于一种改性沥青基强化养护材料。喷涂后对原路面老化沥青组分进行补充和功能还原，预防路面病害的进一步扩展，还能达到对老路面进行翻新和美化的效果。产品具有良好的浸润粘结性、防水损性，使原有路面达到超强的密封性能，可以提高路面稳定性及抗变形扭曲性能。

1、稳定性

用于新建路面，可以解决沥青路面由于混合料离析或压实度不足引起的空隙率大造成的渗水问题，用于旧路面，可封闭路面微小裂缝，改善原路面由于沥青老化引起的干涩贫油现象，增大路面集料间的粘结力，增强了沥青混凝土的稳定性及抗变形扭曲性能。减少由冻融、空隙动力水引起的损坏。

2、抗腐蚀性

可以抵抗汽油、水及其他化学品的侵蚀，对道路保护效果更加显著。

3、施工便捷

快速恢复原路面黑色的外观，施工完成后2-4小时开放交通，施工环境温度5℃--40℃

表一沥青基自交联聚合物材料性能指标

表二交工验收标准

1）、施工顺序：封闭交通---原路面病害处置---清洁路面---遮挡标线及路缘石--洒布雾封材料--养生---开放交通。

2）、建议参考洒布量：雾封层材料0.3-0.5L/㎡。

3）、注意事项：

3.1）施工前原路面应保持清洁干燥，无尘土无结泥现象，不可有能见明水及过分潮湿，喷洒应均匀无死角、无漏洒及无积液，如有积液形成应尽快用滚刷或拖布进行清除。

3.2）喷洒前调试设备至最佳状态，可进行适量加热，加热温度严禁超过70℃，喷洒应均匀漏洒部分应及时进行人工找补。

3.3）雨天、大风、气温低于5℃不得施工，施工后4小时内不可雨淋。

3.4）根据原路面状况刚建成雾封层路面横向力系数会略微降低，完全成型后基本恢复原数值。

3.5）该工艺为精确洒布，需采用性能稳定的全智能沥青洒布车或同步封层车更换雾封层专用喷头进行喷洒作业，洒布完成后在4小时内彻底清理喷洒设备残留。