伴随着可持续交通发展进程的不断加速，正有越来越多的运输公司开始向电气化转型，逐步提升电动卡车在产品组合中的占比。这既是出于环保的考量，也呼应着行业客户不断增长的可持续运输需求。
当然，净零运输的实现，需要产品结构的电气化转型升级，但也不仅于此——在产品电气化的背后，是运输产业链整体面临的转型需求。我们可以预见，在未来，每一辆电动车辆的高效运行，都将离不开完备的充电基础设施带来的支持。而这一需求需要行业各环节携手，共同织就一张覆盖广泛的充电“网络”。
作为领先的运输和基础设施企业，大沃也已展开行动，并取得了积极的进展。
5亿欧元，1,700个绿色能源充电站点
7月8日，沃尔沃集团、戴姆勒卡车和传拓集团宣布欧洲充电基础设施项目正式启动。合资企业将在欧洲建立面向长途运输重型电动卡车和客车的高性能公共充电网络，进而推动欧盟《欧洲绿色协议》提出的“2050年前实现货物运输碳中和”目标的实现。
自去年宣布启动建立充电网络项目以来，我们进展顺利（点击回顾）。目前，合资企业计划在欧洲各地的高速公路和附近，以及物流中转站和终端站，安装并运营至少1,700个高性能绿色能源充电站点。三方承诺在该项目的投资将达到5亿欧元，这也是迄今为止欧洲重型卡车行业最大的充电基础设施投资。
我们对这一项目的启动期待已久，这将为实现电池电动长途卡车和长途客车的推广和成功，提供所需的充电基础设施。孤掌难鸣，我们强有力的合作伙伴关系是这一进程中的重要里程碑，也是欧洲到2050年实现碳中和运输的加速器。
——沃尔沃集团总裁兼首席执行官
龙世德（Martin Lundstedt）
我们很高兴能与合作伙伴一起启动这一新的合资公司，我们正在主动建设亟需的充电网络。但与此同时，我们也呼吁行业各方加入我们的行动，通过大幅增加充电站点的数量，使电动长途卡车运输成为对于客户们来说可行的解决方案。
——戴姆勒卡车公司首席执行官
马丁·道姆（Martin Daum）
传拓集团认为，为气候挑战寻求最佳解决方案是我们最紧迫的任务。当我们与客户谈起电动卡车时，“在哪里充电”成为他们关心的主要问题。为此，我们选择联合起来，从今天开始启动欧洲充电网络。Anja van Niersen是这家合资公司的首席执行官，在建立充电网络方面有丰富的经验，她和她的团队将努力推动可持续交通进程的不断发展。
——传拓集团首席执行官
Christian Levin
以客户需求为导向
合资公司将通过安装和管理重型卡车和客车的充电站，在价值链中发挥充电站点运营商的赋能作用。作为一个独立的实体，新合资公司的总部将设立在荷兰阿姆斯特丹，项目所建立的充电网络将对欧洲所有重型商用车开放。
以客户为导向，新合资公司专注于运输运营商的具体需求，充分考量运输车辆在不同应用场景下对于充电的要求。合资公司将优先针对欧洲长途运输45分钟强制休息时间打造快速充电解决方案，并开发夜间充电解决方案，为电池电动重型车辆车队运营商提供可靠且高性能的充电站。
Q
长途运输45分钟强制休息？
欧盟对于长途运输司机的驾驶时间提出了明确的限制，要求司机每连续驾驶4.5小时，必须休息至少45分钟。司机每天最多驾驶9小时，一周内最多两次可将单日驾驶时长延长至10小时。
车载行驶记录仪将与交通管理部门和物流公司联通，记录下车辆的行驶时长，从而确保司机得到了足够的休息时间。
沃尔沃集团、戴姆勒卡车和传拓集团将在新合资公司持有均等股权，但仍在其他领域保持竞争关系。目前，三方的合资公司协议已于2021年12月签署完毕，并获得了相关监督机构的批准。
大沃希望通过欧洲充电基础设施项目，与行业共同努力，扩大电动车辆充电网络，以绿色、高性能的充电服务，为客户实现电气化转型奠定坚实的基础。
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