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10月10日，阿根廷Petroquímica Río Tercero公司决定于10月14日起停止其位于科尔多瓦的甲苯二异氰酸酯 (TDI) 工厂，并表示将解雇125名员工。
该工厂的TDI产能为2.8万吨/年，是阿根廷和整个拉丁美洲唯一的TDI制造商，TDI曾是该公司的主要业务领域，于1981年成立。
TDI全球市场情况
2023年，全球TDI产能313万吨/年。全球TDI主要生产商有万华化学、科思创、巴斯夫等，前五大生产商产能合计占83%。
其中，甘肃银光TDI装置已结束单线运行状态，逐步恢复双线运行；韩国韩华3条TDI生产线将于10月15全部停车至月底；上海科思创TDI装置11月装置例行一周停车检修；美国一套装置10月份已经停车进入年度大检。
据不完全统计，未来几年全球TDI拟在建项目全部在中国，预计到2028年，我国TDI产能将占全球产能近6成。
其中，万华福建TDI一期和二期将分别扩能至36万吨/年，如果本次两个扩建项目完成，万华化学的TDI产能将再增加47万吨，其TDI总产能将达到142万吨/年。
市场需求情况
2023年，全球TDI消费量达269.7万吨/年，同比增长1.0%。但受地缘政治冲突、下游终端消费减少、突发事件等影响，国内TDI需求表现低迷，需求增速不及预期。TDI的下游主要包括软体家具、涂料、弹性体、粘合剂及其他领域。
就拿今年1月以来的情况看，在原料成本居高不下、TDI价格快速下跌，再加上需求低迷，3月份以来TDI行业平均净利润大幅下跌。据估算，7月份TDI净利润跌至-500/元左右，多数TDI生产企业净利润已经开始亏损。
进出口情况
亚洲是全球TDI出口的最主要区域，其中我国贸易量占比达83%，2023年，我国TDI出口达33.3万吨，同比小幅下降0.5%。
2020年-2023年TDI进出口情况
另外，2024年1-8月累计出口量21.29万吨，总量较去年减少2.45万吨，降幅10.35%。
尽管如此，预计未来五年，我国TDI出口量将保持稳健增长，年均增长率有望达到6.2%。
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