2015年10月31日，
一架由埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的空客-321客机起飞约半小时后坠毁。机上224名人员无一幸存。
2015年11月17日，
俄罗斯官方俄联邦安全局局长博尔特尼科夫俄安全委员会会议上宣布，经调查，在埃及西奈半岛坠毁的俄A321型客机上载有爆炸装置，爆炸是导致客机失事的原因。飞机普遍成为人们日常使用的主要交通工具，但它也容易成为恐怖分子或极端分子的目标，成为其企图实施大规模袭击的非常规手段。
历史上的多起劫机事件往往付出惨痛代价，让人深思。我们在此整理了航空史上重大的劫机事件，以飨读者！
淀号劫机事件
1970年3月31日上午
9名“赤军派”成员登上了从东京飞往板付机场(现福冈机场)的日航“淀”号的波音727喷气式客机航班。7点33分(东京时间)，“赤军派”成员等手持日本刀、炸弹等实施劫机计划。当时机上包括乘务人员在内的129人被当做了人质。，这也是日本史上的第一次劫机事件。一部分劫机者冲入驾驶室，命令机长将飞机开往平壤。一个多小时后飞机着陆于朝鲜战时使用的美林机场。朝方要求劫机者解除武装，人们发现，他们使用的日本刀、手枪、炸弹等全是道具或仿制品。4日，朝鲜发表声明“从人道主义的观点出发返还机体及乘务人员”，此后，3名乘务人员回国。对于劫机者，朝鲜以继续进行必要的调查为由，允许他们滞留朝鲜。
法航139航班劫机事件
1976年6月27日
10名PFLP恐怖分子劫持法航139航班飞机并扣押106人为人质，飞机途经利比亚，恐怖分子释放了除犹太人以外的人质后，于乌干达着陆。乌干达独裁者伊迪·阿明总统支持PFLP，将103名人质关押于机场候机厅。7月3日深夜，以色列特种部队奔袭四千公里发动了恩德培行动，使103名人质获救，但3名人质不幸遇难。
马来西亚航空653号班机空难
1977年12月4日
马来西亚航空653号班机，为一架波音737客机，正前往吉隆坡梳邦机场。在飞至煤炭山（Batu Arang）时，被一名操日文的男子胁持，劫机者在驾驶舱内的争执中枪杀了飞行员，但劫机犯并不知道该如何驾驶飞机，飞机以近乎垂直的角度和非常高的速度撞向地面，全机100人无人生还。
埃及劫机惨案
1985年11月24日
埃及航空648号班机，一架波音737-200客机被三名来至尼达尔组织份子劫持至马耳他的卢加。经过数小时的谈判，埃及军队强行攻入机舱，劫机者引爆几枚手榴弹并枪杀了5名以色列人及美国人。飞机爆炸及起火中受到严重破坏。导致6名机组成员中有2名死亡，91名乘客中亦有58名死亡。
广州白云机场劫机事件
1990年10月2日
劫机者蒋晓峰登上一架开往广州白云机场的波音737飞机。在飞机飞行途中，蒋晓峰闯入驾驶室，声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。当飞机在白云国际机场着陆后滑跑时，歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，多人受伤，三架飞机全部报废。
68南航劫机事件
1994年6月8日
中国大陆福州飞往广州的中国南方航空班机遭劫机，劫机者要求飞往台湾。此后飞机被迫降落桃园中正国际机场，着陆后劫机者投降、被台湾政府逮捕。这起劫机事件目的被认为是政治流亡。在当年，引发模仿效应，有数架次的中国大陆民航机先后被劫往台湾。
911事件
2001年9月11日
四架民航客机在美国的上空被基地组织恐怖分子劫持。两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，还有一架联合航空公司第93班机则因机上乘客及机组人员的奋勇抵抗而在宾夕法尼亚州郊区坠毁，据分析机上恐怖分子的袭击目标是美国国会山庄或白宫。这是美国历史上遭遇的最为严重的恐怖袭击之一。
事实上，9·11以后，民航飞机驾驶舱门的厚度和安保功能已大大加强。机组人员进入也需要输入密码，舱门用枪也打不开，用人力强行撞开的可能性几乎为零。
629新疆和田劫机事件
2012年6月29日
由新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班于12：25分起飞，12：35分飞机上有6名歹徒暴力劫持飞机，随后被机组人员和乘客制服，飞机随即返航和田机场并安全着陆，6名歹徒被公安机关抓获。
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