过去几年，
中国三文鱼市场的增速，让世界震惊。
很多人都在分析原因：
消费升级、冷链成熟、供应链整合、直播平台普及……
这些当然都对。
但如果只讲这些，是不完整的。
因为这条鱼，真正跑得快的那一段，
不是在海里，
也不是在飞机上，
而是在城市的最后10公里、5公里、1公里。
我们其实，
也应该感谢一群很少被写进产业报告的人——
中国的快递小哥。
三文鱼是一条“救护车式”的供应链
好的三文鱼，有一个非常残酷的特性：
越快，越好。
它不是慢慢陈化的食材，
也不是可以容忍拖延的商品。
从切开的那一刻开始，
时间就是品质的一部分。
所以三文鱼的供应链，更像一辆救护车：
不是“按部就班”，
而是——
一路让行，越快越好。
而在中国，
这辆“救护车”能真的跑起来，
靠的不是奇迹，
而是无数个凌晨、雨天、节假日
依然在路上的人。
中国速度，最后一棒是他们跑出来的
很多国外同行问过我：
为什么中国消费者
能接受这么高频的生鲜配送？
我心里一直有个答案——
因为中国有一群
对“准时”和“责任”被极度苛刻要求的快递小哥。
今晚的一顿饭，
一次聚会，
一份送给家人的心意。
都需要靠他们在城市里穿行，
中国三文鱼市场，
不是单靠进口商、品牌、平台撑起来的。
它有一个非常独特、
也非常中国的模块——
是他们，用脚力和时间，
托住了这条鱼的品质。
春节还在送货的人，值得被温柔对待
这个春节，
也许你会遇到这样的情况：
门铃响起，
是一个还在送货的快递小哥。
订单费用里确实是已经包括了配送费，
但那一刻，
如果可以——
多一句谢谢，
多一点耐心，
多一点温暖。
因为你吃到的那份新鲜，
不是理所当然。
它背后，
有人没有回老家，
有人顶着寒风，
有人把别人的团圆
送到了门口。
中国三文鱼市场的增长，
不只是商业故事，
它也是一群普通人的努力，
叠加出来的速度与信任。
所以这个春节，
在祝大家“年年有鱼”的同时，
我也想说一句：
感谢每一位还在路上的快递小哥。
你们，
是这条鱼能被认真对待的原因之一。
新年快乐。
也请，一路平安。
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**中国快递员（快递小哥）的规模非常大，全国约 500 万人左右从事快递配送工作。 这个人数主要是指负责“最后一公里”派送的快递员，不包括仓库、分拣中心等背后支持人员。；从业者绝大多数是男性（约 80%~90% 以上），女性比例较少；年龄集中在 20 多岁到 40 多岁之间。