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近日，中路华程成功中标江西省赣州市于都县起元大桥型钢开口肋—UHPC组合结构工程建设。该桥位于当年红军“长征第一渡”位置上的于河大桥，也是原323国道上的一座重要桥梁，因此有“长征渡口第一桥”之称。于河大桥于今年4月10日完成爆破拆除，再兴建起这座现代化的“起元大桥”。
4月10日，正在爆破的于河大桥。
新建的起元大桥效果图
起元大桥全长505米，主跨达168米，采用Y型连续刚构—拱组合体系，大桥主跨采用型钢开口肋—UHPC组合结构，为国内首创。通过将倒T肋型钢取代U肋，取消横梁开口，将横肋置于纵肋之下在保证受力性能前提下，优化构造形式，简化加工制作，并减薄钢桥面板厚度。
大桥原方案的钢箱梁采用16mm钢桥面板，顶板U肋厚8mm，U肋宽724mm。
优化后新方案的钢箱梁采用12mm钢桥面板，加劲肋采用TN200×200型钢。优化方案钢箱梁单位长度能节约钢材1.772吨，全桥钢箱梁长137m，共节约钢材242.7吨。根据概算钢结构指标为1.5万元/吨，型钢指标为0.9万元/吨，优化桥面后能节约工程造价500余万元，直接减少碳排放量412.59吨二氧化碳。
优化方案示意图
据介绍，建设的起元大桥项目是长征国家文化公园于都段的重要配套市政项目，于都县长征国家文化公园项目总投资约28亿元人民币，包含中央红军长征出发纪念馆、于都长征学院“一馆一院”，以及长征塔、红军长征小道、红军街、红军村以及《红军夜渡于都河》演艺等多个项目。
大桥通过运用单拱与拱内垂直吊索及拱外斜背索的搭配，完美体现出拉索“力之凝聚”的特性，寓意着革命老区新长征、新发展、新希望。该项目为中国建筑第五工程局有限公司总承包项目，由中国建筑五局市政设计院设计。
责编：廖益生
