2025年11月27日，由中系车产业出海联盟CAGA与拓策出海Toctap联办的「中系车海外售后高峰会议」在上海国家会展中心圆满落幕。作为Automechanika Shanghai 2025的同期活动，本次峰会汇聚来自中东、格鲁吉亚、中美洲及中国本土的一百多位行业领袖、实战专家与企业代表，围绕“中系车出海后的售后服务体系建设”展开深度对话，从痛点剖析到解决方案，从个体实践到生态共建，共同书写中系汽车全球化的新篇章。
正如主持人Cici在开场所言：“今天的峰会，不是谈如何卖更多车，而是探讨如何让每一台驶出国门的中国车，都能被世界安心托付。”
会议开场，阿拉伯商人论坛（Arab Business Forum, ABF）中国主席 Arafat 先生率先登台，以中东市场的第一手观察拉开序幕。他指出，过去三年，中国汽车在海湾合作委员会（GCC）国家实现爆发式增长——年销量从8万辆跃升至24万辆，市占率从6%飙升至18%；在阿联酋，每售出10台新车就有1台是中国品牌；社交媒体上#ChineseCarChallenge话题浏览量破亿，足见当地消费者对中系车智能座舱、长轴距设计和高性价比的高度认可。
但Arafat主席话锋一转，直指核心矛盾：“销量增长不等于品牌扎根。”他分享了一组令人警醒的数据：
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海湾六国中系车授权服务中心总数不足190家； -
平均每1.2万辆中系车才对应1家服务网点，而日韩品牌这一比例为1:2700； -
超过23%的车主曾因配件等待超30天而蒙受经济损失； -
更有15%的用户表示，若售后体验无改善，下次购车将不再考虑中国品牌。
“中东消费者欢迎中国车，但他们拒绝‘只卖不管修’的模式。” Arafat先生强调三点：战略合作+本地化+产品与服务，“真正的本地化，不是简单设个展厅，而是要理解文化差异、建立信任关系、提供母语化服务。售后不是成本，而是信任的基石。”
他特别提到，ABF将携手CAGA，共同推动在阿拉伯国家建设连锁维修中心、充电网络与二手车评估体系，把当前的“服务缺口”转化为“合作增量”。
一带一路沿线：从商贸桥梁到服务落地
紧随其后，格鲁吉亚工商会会长 Bekar 先生分享了“一带一路”沿线国家的汽车后市场新图景。他高度评价中系车在高加索、中亚地区的接受度，并介绍其创立的“一带一路商务馆”如何通过文化纽带（如格鲁吉亚举世闻名的美酒交流）促进商贸互信。他呼吁：“中国车企应与本地商会深度绑定，从小规模试点开始，逐步构建属地化服务能力。”
破局之道：技术+保险+联盟，构建服务闭环
面对全球性挑战，多位嘉宾带来可落地的解决方案：
上海万高联营CEO 于景渊 提出打造“全球售后智慧引擎”，聚焦二手车出口的“后半程”服务断链问题，强调“服务体系即品牌护城河”。
中美美经销商代表 Rafa Suarez 分享了在哥斯达黎加的成功实践：以保险公司为锚点客户，构建“理赔—维修—配件优选”闭环。他透露：“我们已与三家主流保险公司合作，覆盖56.7万辆车，占全国车队30%。”这一模式确保了需求可预测、质量有保障、支付更高效
元征LAUNCH EVS运营总监 杜江波 展示了智能诊断设备如何赋能海外技师：“通过远程支持平台+标准化培训，让中国技术真正‘本地可用’。”他强调：“出海不是卖产品，而是带解决方案走出去。”
有亮邦创始人陈亮 聚焦新能源零部件，提出“线上+线下+本土化+品牌化”四维路径，并呼吁企业积极参与国际展会、环保公益与媒体合作，系统性提升品牌影响力。
政策驱动与生态共建：2026洗牌前的关键窗口
重庆车智合通总经理岳旭 解读了2025年11月11日四部委联合发布的出口新政——要求建设“一站式服务中心”，涵盖整备、检测、报关、物流与售后。他警示：“2026年行业将大洗牌，从新/二顶层规划、改装成本控制、出口行业理解、厂家渠道资源与业态多元化，机会依旧无处不在，抓住出口要素结合自身资源与优势调整，并分享了最后的几大未来方向。
SRC超技CEO钟毅钟总 从整车到改装，从中东到东盟，从东盟到东南亚，一副副市场画卷展开，机会遍地，但不要“贪多嚼不烂”用“小步快跑、精准落地、尊重本土”总结成功逻辑，直言：“国际化不是口号，而是耐得住寂寞的服务沉淀。”
压轴登场的中系出海联盟发起人徐华女士 发出最强倡议：“单打独斗的时代已经结束。未来属于那些愿意开放资源、共建生态的企业。”她宣布CAGA将搭建持续沟通机制，促进海内外组织机构商协会的沟通，更好地全球协同，扫清中系车驶向世界的道路。
会议瞬间：
从思想碰撞到初步意向
会议过程中，与会者凝神静听，会议尾声的自由交流环节气氛热烈。与会嘉宾围绕本地仓配、技术培训、保险合作等议题深入探讨并达成初步意向，约定拜访日程，意犹未尽。
结语：服务出海，方能行稳致远
当中国汽车驶向世界的街头巷尾，真正决定它们能否“留下来”的，不再是价格或配置，而是一次及时的维修、一个可靠的配件、一句母语的问候。
本次高峰会议不仅是一次行业复盘，更是一次集体觉醒：全球化竞争，终将是服务体系的竞争。
“中系车全球服务的未来，正在此刻被共同书写。“
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