不负春光！广州公司重点工程建设 一路“狂飙”

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从埔高速公路石背山大桥预制梁架设完成

2月27日，随着最后一片箱梁架设完毕，中铁七局广州公司从埔高速公路石背山大桥预制梁架设完成，以公司“两会”精神为航向，开启了大桥上部结构以及桥面系施工的新阶段。

广州市从化至黄埔高速公路位于广东省广州市境内，路线总体为南北走向。石背山大桥长436米，孔跨布置11联，采用预应力混凝土连续T梁和箱梁架设。

石背山大桥自施工以来，项目部坚持党建引领生产，发挥“党员先锋岗”“青年突击队”积极作用，始终把安全、质量放在首位，多次召开专题会议，克服现场作业面狭窄、交叉施工影响运梁等困难，统筹各方资源，优化施工方案，全力攻克技术难点，加大对安全质量的管控力度，严格把控预制梁架设施工工序，制定多种施工应急预案，加强对现场施工人员进行技术、安全、质量交底，多措并举确保全线架梁工作安全顺利完成。

从埔高速公路项目北接大广高速和佛清从高速公路，南连广河、北二环等高速公路，其建设将在广州中心城区东侧形成新的南北向过境通道，缓解大广高速、京港澳高速、广乐高速及广州绕城高速的交通压力，是广东省高速公路网规划的重要补充；同时该项目构筑了从化区直连黄埔区和番禺区新的快速通道，对加强广州组团间的交通联系，加快从化地区的旅游资源开发，促进地方经济发展具有重要作用。

惠州金山湖二号桥承台首模混凝土浇筑完成

3月6日晚，中铁七局广州公司承建的广东省惠州金山湖片区二号桥承台首模混凝土浇筑完成。随着喷涌而出的混凝土流向承台，标志着二号桥由“看不见、摸不着”的水中地下施工向“看得见、摸得着”的地上施工转变，更标志着该重点工程的建设进入施工提速阶段。

惠州金山湖片区二号桥梁结构采用“实腹式坦拱+公园人行桥”设计，设计为净跨200米大跨度单跨上承式坦拱钢箱，位居全国同类型桥梁最大跨度第一。本次浇筑的承台为二号桥0#台，承台平面尺寸为1350平方米，承台高4.5m，纵向坡比为1:4，前后落差达到9m。承台采用C40混凝土分层分幅进行浇筑，本次浇筑的为第一层，浇筑方量约1263立方米，单承台共计浇筑混凝土6114立方米。

本次浇筑的承台属于大体积混凝土施工，浇筑耗时长，需控制因素多，施工难度大。为确保浇筑顺利进行，项目部精密组织，加强对重难点和关键工序、重点部位的质量控制，采用班前技术交底、工艺方案讲解、专业知识培训、现场指导等多种方法，对项目现场施工人员开展技术工艺、施工方案培训，通过严格控制混凝土入模温度并对预埋冷却水管和测温元件温度进行实施监控，确保大体积混凝土浇筑质量。

金山湖片区二号桥项目是广东省惠州市的重点建设工程项目，计划于6月底完成全部桥台施工，预计明年建成通车。金山湖二号桥的建成，对完善惠州城区“五横五纵一环”干线路网结构，缓解金山湖片区的通行压力，提升沿线区域出行条件具有重要意义。

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菏兰高铁连续梁施工完美收官

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