从埔高速公路控制性工程神岗特大桥连续刚构顺利合龙

8月22日，中铁七局从埔高速神岗特大桥连续刚构顺利合龙，标志着从埔高速桥梁建设取得决定性成果，为项目全线贯通奠定了基础。

广州市从化至黄埔高速公路位于广东省广州市境内，神岗特大桥上跨105国道及地铁14号线，上跨部位设计为（62+95+62）m连续刚构，主墩33#、34#墩墩身分别位于G105国道两侧，设计为“Y”型预应力混凝土实体墩，采用连续刚构挂篮施工工艺，是全线重点控制性工程。

面对神岗特大桥刚构施工难度大、地质地形复杂、有效施工期短的工程实际，从埔高速项目从资源要素调配、安全风险防控、技术质量保证等方面加强全方位管理、全过程管控，克服种种不利因素，消除安全隐患。在地铁14号线上方安装线路障碍自动报警系统，利用三维激光雷达技术、数据采集传输技术、终端实时监测技术，从宏观、微观相结合的角度实时监测轨道防区内的安全情况，有效防范和遏制线路被入侵的安全问题。技术人员利用Revit、Tekla建模软件对神岗特大桥连续刚构三维建模、技术交底、钢筋碰撞检测和工程量统计等，经过建模模拟Y型墩施工，改良劲性骨架安装方式，缩短了0号块施工工期，同时采用BIM管理平台和手机APP应用，实时实地查阅BIM模型，极大缩短施工周期，降低风险性。 

神岗特大桥刚构施工横跨国道和居民密集区域，地下存在多处通讯线缆，车辆行人密度大，安全系数要求高。为高标准、高质量完成施工任务，中铁七局从埔高速项目通过优化施工方案，开展专项劳动竞赛等方式，克服了车流量大、要点施工难、安全风险大、工期紧张等诸多困难，积极与“一路三方”建立良好沟通，确保现场与管控单位的交流畅通；研究制定专项施工方案和应急预案，倒排工期、细化节点目标，发挥党建引领作用，成立党员示范岗、青年先锋队，强化“班前5分钟”教育和安全技术交底，配备安全员值班值守，保障大桥施工合龙安全有序推进。

从埔高速建成后将在广州中心城区东侧形成新的南北向过境通道，缓解大广高速、京港澳高速、广州绕城高速的交通压力，是广东省高速公路网规划的重要补充；同时该项目构筑了从化区直连黄埔、番禺区新的快速通道，对加强广州组团间的交通联系，促进地方经济发展具有重要作用。