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2020年，面对新冠疫情的骤然来袭，各行各业都承受着不同程度的冲击，而物流行业也不例外。这注定是不平凡的一年，但也是充满变化的一年。
据统计，在2020年度共发生了86起物流及相关行业的投融资事件，总计投资金额达400亿元，分布在多个行业细分领域。
这些投融资主要流向了什么领域，其中又蕴含着怎样的机遇和趋势呢？下面我们一起来看看吧。
快运行业竞争日益激烈
随着资本实力的较量，快运企业间的正面厮杀不断加剧业内分析，5年内快运行业集中度将出现明显提升。
▲ 快运领域投融资汇总
这一方面是抢占下游客户自营运输退出的市场份额；另一方面是全网、区域网零担公司抢占小而散的私营车队的市场份额。
而2020年的平台型企业，也在加速对快运、零担等领域的介入，成为行业竞争中不可或缺的核心力量。
但也有业界专家表示，在未来十年，快运网络占零担市场的份额将达到50%，专线将会减少60% ~ 70%。同时，加盟制会迭代到平台制，10万+的网点覆盖密度会成为常态。
仓储智能化将到达爆发期
在2020年，智能仓储的领域频频传出好消息，良好的发展势头引来了大量投融资金进场。
▲ 仓储智能领域投融资汇总
在仓储物流领域，仓储员工的流失率居高不下一直是个行业难题。在疫情冲击下，更是反应出了这种重度依赖人工的体系的脆弱性和风险性，一旦人力供应出现问题，整个体系就全乱了。
也因此，仓储智能化的大方向可以说是板上钉钉的事情，一来可以提升效率、远程监控、应对订单高峰等，二来对于环环相扣的供应链能增强风险的防控能力。
在需求的不断升温下，仓储智能化将很快到达爆发期，而目前中国的智能仓储方案已经开始走向国际、全球落地。
资本推动自动驾驶大步向前
中国干线物流是万亿级市场，实现自动驾驶不仅是效率与成本的改变，更是一个新时代的开启。
▲ 自动驾驶领域投融资汇总
自动驾驶领域难能可贵的是从技术到量产到运营的全链条体系转动了起来，获得融资的企业在自动驾驶商业化落地进程中都有一定进展。
采用自动驾驶技术辅助司机，可以降低强度、保障安全、降低油耗等，也是对于干线物流成本结构的改变，促进干线物流的健康发展与提升效率安全。
2021年是“十四五”规划开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家的起步之年，物流行业将会迎来全新发展的机遇及挑战，积极探索构建供应链现代化的途径和措施，推动物流业高质量发展
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