9月24日，捷报传来——陇海线增设明洞工程荣获洛阳工程指挥部评比的“进度管理优胜团队”！这是继4月份和8月份两次斩获“四比一创”综合评比第一名之后，项目团队在短短数月内摘得的又一项重要荣誉。
从黄土高坡上的征拆攻坚，到营业线旁的昼夜鏖战；从3公里施工便道的“破冰”贯通，到波纹钢板吊装的“毫米级”精准就位——这一项项荣誉的背后，是中铁七局建设者用汗水书写的奋斗答卷，是“安全高于一切、质量重于泰山”的坚定践行，更是“勇于跨越、追求卓越”企业精神的生动诠释。
今天，让我们走进这段不平凡的建设征程，见证一道“安全盾”如何在陇海线上巍然矗立。
陇海线增设明洞工程建设纪实
陇海铁路，横亘中国东西的铁路大动脉，在国家“三横五纵”路网格局中占据战略地位，承载着国家经济命脉与亿万人民出行的重任。近年来，极端天气频发、地质灾害加剧，在河南省三门峡市贺家庄23号隧道K822+351至K823+176段，黄土高坡风化剥落、汛期滑塌风险频发，长期威胁着这条大动脉的安全运行。一场以“保安全、提质量、抢进度”为目标的增设明洞工程于2025年初全面启动，这不仅是一次对自然险情的主动出击，更是一场与时间赛跑、与风险博弈的铁路保卫战。
短短数月内，项目团队以“开局即决战、起步即冲刺”的奋进姿态，克服征地难、施工险、高温酷暑等重重挑战，高质量完成明洞主体结构施工，提前兑现关键节点目标，在黄土高原上筑起一道坚不可摧的“安全盾”，为铁路大动脉注入了新的“钢铁脊梁”。
三公里便道破冰，打通施工“生命线”
工程建设，道路先行。通往贺家庄23号隧道出口的施工便道全长近3公里，途经2个镇、3个村庄、8个村小组，涉及140余户村民，征拆协调难度极大。更棘手的是，部分村庄存在历史赔偿未落实、林地权属不清等问题，群众抵触情绪强烈，沟通一度陷入僵局。
面对困局，项目部没有退缩，而是创新思路，制定“单个攻破、以点带面”的攻坚策略。先从沟通顺畅的村小组入手，逐户走访、耐心解释，解决村民实际困难；同时邀请已达成协议的村委主任协助做通其他村干部工作，形成“村民劝村民、干部带干部”的良性互动。与此同时，项目团队积极对接地方政府和林业部门，同步推进林地审批手续，确保程序合法合规。
为抢回前期协调所耗时间，项目部启动“昼夜攻坚”模式。清表阶段投入4台机械并行作业，路基混凝土浇筑实行2支队伍24小时轮班。仅用半个月时间，3公里施工便道全线贯通，材料运输、设备进场通道全面打通，真正为工程建设赢得了“黄金时间”，也打通了施工的“生命线”。
三阶段挂图作战，跑出建设“加速度”
2025年3月24日，郑州铁路局洛阳工程指挥部召开动员大会，项目迅速响应，公司与项目两级专班联动，围绕人员、设备、安全、物资、协调等要素全面部署，吹响“开工即大干”的冲锋号角。围绕 “桩基础 — 承台侧墙纵梁 — 衬砌” 三大核心阶段，项目部实行 “挂图作战、节点管控”，将任务细化到天、责任落实到人，确保安全、质量、进度 “三同步”。
项目全线需完成68根桩基（含10根防护桩）、226米承台梁、226米侧墙及纵梁，以及2处钢波纹板吊装任务，工期紧、任务重，且紧邻营业线，安全风险极高。为此，项目部推行“工点包保制”，每个作业面均配备专职施工负责人、技术员、安全员和防护员，实现全过程、全要素、全方位管控。尤其在明洞衬砌阶段，因长度居全线之首，项目部建立严格考核机制，管理人员与施工队同吃同住、昼夜奋战，最终提前完成所有节点任务。
凭借攻坚克难的拼搏精神与精益求精的管理理念，项目开工首月便获佳绩：2025年4月，在洛阳工程指挥部“比安全、比质量、比进度、比形象，创建精品工程”主题实践活动中，以综合评分第一的优异成绩脱颖而出，打响了“开局之战”。
高温下的坚守，温情守护“不打烊”
盛夏七月，河南持续高温，施工现场地表温度突破40℃，钢轨温度高达60℃。而关键施工天窗期恰逢每日最热的14:00—16:00，对一线建设者而言，是体力与意志的双重考验。
“我们的天窗期卡在最热时段，但任务不能停。”项目负责人介绍。
为保障施工不停歇、人员有安全，项目部打出一套“防暑降温组合拳”。所有人员上岗前必须通过健康筛查和高温作业专项培训；现场设置空调集装箱房、现熬凉茶供应点，配备两台满载冰镇饮品、水果、雪糕的“移动冰箱”，打造“避暑驿站”；智能温湿度监测仪实时预警，救护车全程待命，构建起“监测－防护－应急”三位一体的保障体系；管理人员带头轮岗巡查，发现身体不适者立即停工休整。
技术员张工的工作服早已被汗水浸透，他正全神贯注地校准钢波纹板吊装定位。“钢模板晒得烫手，但我们测量误差必须控制在标准内。”说话间，他接过安全员递来的冰镇电解质水猛灌几口。
近百名建设者在烈日下与时间赛跑——既要抢抓宝贵天窗期，又要确保高温下的施工精度。正是这份细致入微的关怀与坚韧不拔的意志，实现了项目“高温不降速、安全不松懈”的目标。
聚力攻坚破难关，打通技术“中梗阻”
面对复杂地质与营业线施工双重挑战，项目团队坚持向科技要效率、向创新要质量，攻克多项技术难关，形成一批可复制、可推广的成果，为项目顺利实施提供了强大的技术支撑。
一是人工挖孔桩工艺革新。针对传统钢筋笼绑扎效率低、孔内作业风险高的问题，项目技术团队打破传统，实施“三步创新”：将19米长钢筋笼分解为5米和4米短节，采用孔口套丝连接；箍筋预制为单圈，孔内穿筋定位；利用加强箍三角支撑平台，同步解决绑扎、防变形与保护层控制难题。最终，项目率先完成全线首根桩基施工，为相邻标段提供了可复制的技术方案。
二是混凝土浇筑技术创新。受限于邻近营业线机械限制，项目采用“地泵+轻质串桶”输送系统，并独创“绳索提拉振捣法”，确保桩基密实度达100%，杜绝了断桩风险，提高了混凝土质量和耐久性。
三是钢波纹板吊装精准控制。作为明洞施工关键环节，吊装作业必须在封锁天窗点内完成，时间紧、任务重、要求高。项目提前复测纵梁预埋件精度，拼装过程专人盯控，多次试吊演练，正式吊装时定岗定责、协同指挥，确保了吊装作业的顺利进行。最终隧道出入口吊装均提前完成，实现“零误差、零延误”，为明洞施工按时完成奠定了坚实基础。
党建联建强引领，激活项目“新动能”
因项目涉及铁路工务、电务、供电、通信等多家单位，协调难度大、接口多，项目党支部创新开展“党建联建”机制，将原本分散的管理力量整合为统一作战单元，有效破解了既有线施工配合难题。
在关键工点设立“党员责任区”和“党员先锋岗”，引导党员亮身份、冲在前。无论是深夜施工，还是高温抢工，总能看到党员带头值守的身影。党组织还将安全生产与工程质量作为党建核心内容，推行“安全质量双首件”制度，开展“安全随手拍”活动，鼓励全员积极参与安全管理，累计整改隐患百余条，真正把党建优势转化为治理效能，为项目安全质量提供了有力保障。
在廉洁风险防控上，项目紧盯材料采购、分包管理、工程变更等高风险环节，推行“双人复核”“廉政谈话”制度，加强对关键岗位和重点环节的监督制约，为分包单位建立“廉政档案”。通过打造廉洁文化墙、组织警示教育、签订承诺书等方式，营造风清气正的建设氛围，确保项目建设廉洁高效运行。
2025年8月，项目主体工程迎来圆满收官，陇海线增设明洞工程实现从“骨架”到“血肉”的关键跨越，项目整体形象和结构稳定性得到显著提升。昔日风化剥落的高陡黄土坡，如今已被坚固的明洞稳稳覆盖；曾经汛期隐患重重的隧道口，已然成为安全畅通的铁路屏障。项目建成后，不仅显著提升了线路抗灾防御能力，更保障了客货运输的稳定畅通，为区域经济社会发展注入新动能。
回首来路，从征拆协调的“千头万绪”到便道贯通的“一锤定音”，从酷暑鏖战的“汗流浃背”到技术攻坚的“毫厘必争”，每一步都浸透着建设者的艰辛与坚守。这一程，是责任与担当的淬炼，是信念与意志的书写。
面向未来，项目全体参建人员将始终铭记“安全高于一切、质量重于泰山”的使命，继续发扬“征途不畏险、攻坚不畏难，任务不讲条件、执行不打折扣”的铁军精神，以更加昂扬的斗志、更加务实的作风，投身于铁路建设的壮阔征程，为企业振兴发展再立新功、再创辉煌！
回望来路，明洞之下，是无数个与时间赛跑的凌晨，是烈日下的坚守，是技术攻坚的毫厘必争；展望前方，中铁七局人将继续以实干为笔，以匠心为墨，在祖国铁路建设的壮阔画卷上，书写更多属于“七局速度”与“钢铁脊梁”的精彩篇章！
审核 | 贾垒昌
编辑 | 孙阿慧
供稿 | 孙阿慧、梁呈源
素材 | 党工部、陇海线项目
