中东航运成本飙升 运价逼近万美元大关
中东局势持续紧张，美伊首轮谈判未果导致霍尔木兹海峡风险再度升温，中东航线运价快速上涨。头部货代反馈，本周经“海运+陆运”模式进入波斯湾国家的40尺集装箱报价已突破8000美元，距1万美元关口仅一步之遥。
中国至杰贝阿里港全包运价明显抬升，部分船公司整柜报价达8300—8500美元（含紧急战争附加费），较战前上涨数倍。马士基数据显示，上海至杰贝阿里的运输周期延长至约32天。运价上涨主因通道受限与风险成本叠加：霍尔木兹海峡通行不确定性持续，航线被迫调整为“绕行+中转”模式，陆运时间增加3至10天。
保险成本显著飙升，船舶战争险费率从战前的0.2%-0.3%涨至1%-3%，部分高风险航线达5%-7.5%。叠加船公司加征战争风险附加费与航线调整附加费，亚欧航线40尺柜运价从2200美元升至近3800美元，波斯湾油轮运费更从80万美元暴涨至950万美元。
达飞、中远海运、地中海航运等部分船司逐步恢复波斯湾航线，但整体运力供给仍有限。市场呈现“有价无货”现象：高成本抑制出货意愿，航线不稳定致订单延后，供需双弱格局明显。传统计费结构亦被打破，20尺柜报价大幅接近40尺柜水平，反映运输资源严重错配。
地缘政治风险与航道不确定性叠加下，中东航线进入高波动阶段。若局势未缓和，运价存在突破1万美元的可能性，货代与货主亟需平衡高成本高风险环境中的出货节奏。
