既有线铁路的测量项目有很多设施、信息需要获取，包括轨道线形、接触网、防护栏、隧道、桥梁结构等，目前基本采用人工测量方式，结合某些单一功能检测装置，需要大量人手和时间，这些困难国内外都存在：
● 对于运营线路来说，通常只有凌晨3小时左右窗口期，时间有限
● 夜间条件差，拍照方式几乎完全不能用
● 不同检查项目精度要求不同，有高有低，如何满足大多数检查的精度要求
● 既然要改进作业效率，那么需要能够装在检测列车上，在快速行驶时获取细节信息
徕卡Pegasus:Two Ultimate移动激光扫描系统
能够帮您解决上述难题！
徕卡Pegasus:Two移动激光扫描系统采用不限平台的设计，有独立电池系统，可以安装在火车上，无需考虑供电，轻松满足60-80 km/h速度要求。
而最新产品Pegasus:Two Ultimate大幅升级了全景相机系统，能够获取精细的三维点云和高清照片（夜间可使用照明装置）。具有单、双断面仪的配置，能够提高一倍扫描速度和点密度，获取更加精细的点云，检查铁路沿线地物结构。双GNSS天线的配置也能满足铁路环境，开放天空下达到2cm绝对精度（平面&高程）。
徕卡Pegasus:Two Ultimate双断面仪版系统组成，如下：
瑞士戈特哈德铁路隧道BIM项目
瑞士GRUNDER公司是一家顶尖的工程公司，他们将徕卡Pegasus:Two安装在检测列车和手推车上，这样既能够用于铁路扫描，也能用于城市道路扫描，最大化发挥了徕卡移动激光扫描系统的多平台应用的价值：
GRUNDER公司2016年承接了瑞士的戈特哈德隧道测量和BIM项目，它是目前世界上最长的隧道，位于瑞士中部阿尔卑斯山区，隧道上方就是阿尔卑斯山脉，全长57公里，此外，在隧道两侧各有约50公里的露天段轨道，整个隧道项目全长约152公里。修建该隧道共挖掘了约2650万吨岩石，用时11年，于2010年贯通，2016年6月正式通车运营，最高运营时速可达250公里/小时，使得阿尔卑斯山南北两侧的交通时间节省一半以上，被瑞士誉为“世纪隧道”。
GRUNDER公司将徕卡Pegasus:Two应用于戈特哈德隧道测量和BIM项目：
瑞士联邦铁路局要求提供铁路线和对周围的特征物进行建模，用于BIM存档和竣工、运营管理。通过精细扫描的彩色三维点云，结合徕卡Cloudworx for Revit插件，能够很方便的在Revit中读取海量三维点云，辅助建立BIM模型：
该项目负责人Gilbert Roulier说：
●“移动测量能够实现客户想要的成果，同时基本上不需要去做后续外业的测量检查”
● “我们的时间非常紧张，每个部门都想上轨完成他们的工作。我们只有几天的时间来进行152公里的采集，这是传统方法不可能实现的。”
● “我们最大的挑战就是上轨工作，这也是我们选择使用徕卡移动激光扫描系统的原因（高效率、可靠、容易使用），它为我们节省了大量的人力、时间和成本。”
徕卡移动扫描系统在全球应用广泛，除了上述应用外，在美国、欧洲、日本、印度等地区均有成功应用。采用徕卡Pegasus:Two Ultimate进行铁路巡检，相比传统人工方式，它获取的信息十分丰富，绝对精度可达20mm，最重要的是，它的效率提高了数倍，能为您大大缩短项目上轨次数和外业工期！
