68年前，南京依维柯的前身，承担当时军用车辆维修任务的华野特纵修理厂成立。
38年前，南京汽车制造厂NJ221B多功能越野车通过军方定型验收，成为我军武器装备的载具，填补了我军中型多功能越野车型的空白。
新世纪前夜，南京依维柯轻客搭载着我军驻港、驻澳部队，接管香港特别行政区、澳门特别行政区防务工作。
今年，南京依维柯旗下跃进超越系列车型，获我军单一批次超过千辆的订单，成为我军后勤服务用车，进一步展示了新时期军车的风采。
从无到有 填补车型空白
回顾南京依维柯品牌的发展历史，不难发现，它与我国军车发展历程密切相关。从1958年，南京依维柯前身——南京汽车制造厂的第一辆NJ130跃进牌2.5吨载货汽车下线开始，这一品牌便在我国军车发展历史上留下诸多不可磨灭的闪光点。
新中国成立后，我国汽车工业才开始起步，车型单一、技术水平落后，而我国的军车也尚未形成规模化、体系化。新中国建立后，国内各大汽车生产厂商便纷纷承担起填补军用车型类别空白的任务，为我国军用车辆形成系列化发展而努力，南京依维柯的前身更是如此。
而在填补军用车辆空白的案例中，NJ221系列中型越野车的研发过程不得不提。上世纪60年代，我军所装备的军用越野车辆以BJ212、NJ230、CA30系列为主，迫切需要一款中型多功能越野车辆。
1970年，南京汽车制造厂正式承担这一车型的研发设计工作。1吨级、平头设计、要求成为多功能运输载具，南京汽车制造厂历时7年时间研发，最终设计定型的NJ221B型1吨级中型多功能越野车正式列装部队，NJ221B的多款改型车更成为我军当时许多兵种的轮式载具。
作为一款介于BJ212、BJ230之间的多功能越野车，NJ221B系列车型填补了我国军车车型品种的空白。
愈战愈勇 树新时期军车风采
时间进入上世纪90年代，我国汽车工业有了长足进步，军用车辆的发展亦随之得到快速推进。随着依维柯TurboDaily车型的引进，南京依维柯再次推进了军用车辆在产品和技术方面的发展。
拥有了更为先进的产品平台，南京依维柯加快了军用车辆的研制步伐。目前，南京依维柯已成为我军轻型越野车的定点研制生产企业，承担着越野车型研制与生产的任务。南京依维柯所生产的军用车辆涵盖我军多个领域，已形成完备的轻型轮式路基通用机动平台。
就在今年，南京依维柯旗下跃进品牌的超越系列车型获得了我军单一批次超过千辆的采购订单，超越系列车型将列装成为我军后勤服务用车。南京依维柯研发部门负责人表示，超越车型取得如此成绩，是军方对南京依维柯在新时期军用车辆设计生产方面的肯定。
新时期的军用车辆不仅要有高可靠性，更要求车辆在动力性、环境适应性、承载能力、安全性、环保、舒适性等诸多方面实现性能提升。
品质为王 绕地球36周的可靠保障
绕地球赤道36周，142万公里，这是跃进超越系列车型道路试验的总里程数。在南京依维柯研发人员看来，对于军用车辆可靠性的研究和试验，怎么做都不为过。可靠性对于军用车辆而言至关重要。无论是军用产品，还是民用产品，南京依维柯都对其进行了严苛的可靠性验证。
为了更好地为军用车辆提供服务，南京依维柯还专门成立了军车分公司，统一协调军方的各种需求；在售后服务方面，得益于较高的零件通用性，军用车辆同样采用南京依维柯的民品售后网络，为军用车辆的日常维护提供了便利条件。此外，对没有民用产品售后网络覆盖的边防部队，南京依维柯则组建了专门的服务站，为驻扎在边境线上的部队提供服务。
从无到有，从弱到强。南京依维柯这位军车“老兵”身上并无凋零之意，而是愈战愈勇，为我国的国防事业贡献着力量。
