关于如何安全地在恶劣天气中开车的讨论，其中一个争论的焦点就是灯光，尤其是雾灯的使用。今天我们就集中讲讲关于雾灯，不管你知不知道都必须知道的事。
前后雾灯的颜色为何不同？
无论前后雾灯，原理其实都是一样的。那为何前后雾灯颜色不一样呢？这就是所谓的“具体情况具体分析”了。
那后雾灯为何不用白色呢？因为倒车灯已经“捷足先登”了，为避免产生误会，于是改用红色作为光源。毕竟，将后雾灯当成尾灯或刹车灯问题不大（三种灯都有“保持车距，离我远点”的含义），而且，满足开启后雾灯的条件，也正是尾灯无法穿透浓雾的时候，后雾灯更应是尾灯的补充。若是采用白色光源，在大雾天里，后面司机将倒车灯当成后雾灯，不明就里地“跟车”，极有可能追尾。
为解决透光率不足的问题，也为了和普通尾灯、刹车灯区别开来，后雾灯的亮度非常高，卤素雾灯的功率和刹车灯一样为21W（LED尾灯另当别论，但亮度也受法规限制），不同的是雾灯是较为规则的散射光源，能见度高的时候看上去很刺眼。而刹车灯是不规则的散射光源，平时亮起也不会让驾驶员感到眩目。所以，还是那句话，后雾灯只有在雨雾天气中使用时，亮度刚刚好。
什么时候用雾灯，什么时候不能用？
由于雾灯的这种特殊原理，决定了它具有一定的使用范围，首先，雾灯的光源没有方向性，从各个角度看都差不多，当隔着重重雾气时，光线强度刚刚好。这样，雾灯就起到了提高辨识度的作用。而当能见度恢复正常的时候，高亮度和散射特性使雾灯成为一个十分刺眼的光源，这时应该毫不犹豫地将雾灯关掉。
能见度在200m-500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距；
能见度在100-200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上；
能见度在50-100m 时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。
能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。
也就是说，只有能见度低于200m时，雾灯才有了用武之地。原因有二：一、能见度大于200m时，大灯、示宽灯、尾灯已经能够提供足够的照明、警示效果；二、此时的雾气能让雾灯变得柔和，而且视线不佳、需要雾灯作为补充照明。
后雾灯和双闪灯哪个更“显眼”？
在高速公路上遇到恶劣天气，很多司机会迫不及待打开双闪灯。很多人甚至还有这样一种心理，开了双闪灯，以为自己就是万人瞩目的“特权车”了，在大风大雨
这张照片中，中间车道这辆车开了后雾灯，它成了这段路最耀眼的“明星”，这条路上还有一辆什么灯也没开的“幽灵车”，仔细找找看它在那里？大雨中不开车灯，后果可大可小。
最后这张应该可以辩驳很多人的观点，双闪灯和后雾灯那个更显眼？这张照片中前方两辆车与拍摄车距离大致相同，很明显黑色车唯一的后雾灯，比白色车那两个双闪灯还要显眼，这就是雾灯的“威力”。雾灯的光源、亮度，比双闪更适合能见度低的天气。双闪的功能是示意危险和临时停车，打开后转向灯的作用就失去了。用双闪代替雾灯，雾灯的安全没发挥，双闪的弊端却显现出来，着实是丢了西瓜捡芝麻的愚蠢举动。
开车上路，其实是每一位驾驶员互动的过程。啰嗦一句，正确使用灯光，能够大幅度减少交通事故，被别人看到与自己看路同样重要，这是一个颠扑不破的真理。
