正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命。
温度过低 容易腐蚀
1、冷却液温度过低，会直接导致发动机油的温度降低，使其粘度增加，在发动机内的流动性变差，润滑不够均匀，不仅增加零件磨损，而且由于摩擦阻力增大，使机械损失增加。
2、冷却温度高低直接决定发动机内部的温度，如果温度过低，发动机气缸内的水蒸气很容易凝结在缸壁上，与发动机燃烧生成的产物结合，会形成具有腐蚀性的液体附着在缸壁上，容易造成金属表面被腐蚀，使表面金属组织疏松。当气缸套与活塞环相互摩擦刮削时，使金属表面层脱落，或在缸套工作面出现蚀点。
3、由于冷却液温度过低，会带走发动机内的热能，造成燃油在气缸内燃烧不完全，不仅会冲刷缸壁润滑油膜、冲淡油底壳的润滑油，而且会增加燃油消耗，减少输出功率。
4、与汽油机的燃烧点火方式不同，柴油机是需要将气体压缩产生高温后实现燃烧，当冷却液导致发动机内温度过低时，将造成压缩终了温度下降，着火延迟，燃烧恶化等情况。
温度过高 磨损加剧
1、冷却液温度过高，超过90度以上，就会直接导致发动机油温度上升，从而会降低机油的粘度等级，油膜强度也会相应下降，这种情况下，会造成各部件磨损加剧。如果不立即作适当处理，发动机很有可能烧损导致严重机损事故。
2、温度过高会造成发动机散热不良，直接导致发动机内部的零部件膨胀，使部件之间的配合间隙变小，强度、弹性和耐磨性会下降，甚至会出现卡死的情况。
及时更换 切忌用水
1、定期检查或更换冷却液
柴油机冷却液中，主要是醇基冷却液，包括乙二醇，丙二醇基等等。这类冷却液属于全配方类。由水，冷却剂（例如乙二醇），添加剂等几种基本成分配比而成。合格的冷却液中，水介质中矿物质的含量要求非常严格。在长时间使用后，冷却液中的添加剂会被消耗完，所以需要定期更换冷却液。
2、不能用水代替冷却液
如果日常行车时发现缺少冷却液，，切记不能添加补充硬水（井水，河水，包括自来水）。紧急情况下，可以添加蒸馏水及纯净水，当水占冷却液比例大于30%时，水垢的形成将非常严重。
水的沸点比专用冷却液低，更加容易蒸发，另外水介质中主要的矿物质，钙/镁离子，最终形成在缸体，缸盖，发动机水道，内壁表面形成碳酸钙和碳酸镁的硬壳，这就是水垢。这些水垢容易被忽视，导致发动机高温，局部过热，且难以排除故障。
水在冬季很容易结冰，特别是在北方，可能车辆停放一夜后，水箱中的水就会结冰从而膨胀，导致机体严重受损。
3、定期清除水箱及发动机舱的积尘
在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣。
清理水箱或者是发动机舱的积尘时，应尽量避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。正确的做法是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。
冷却液对于发动机起着至关重要的作用，如果出现异常，很容易对发动机内部造成一系列的损坏。所以需要定期检查、更换，及时清除水箱上的杂物，另外切忌用水来代替冷却液。
