黄圃
地处珠三角几何中心
随着珠三角一体化进程的加快
深中通道正式立项
南沙自贸区挂牌运转等利好
黄圃镇的区位优势日渐凸显
昔日的岭南水乡
正在逐渐蜕变为珠西投资洼地
快线规划：步入主城区“半小时”生活圈
黄圃快线工程是中山市干线公路网规划“三环十二射”中的射三线，也是北部片区除国道G105外的第二条南北纵向干线公路，北连佛山市顺德区容桂外环路，南接中山市西二环，全长21.2公里，南北向连通黄圃、阜沙、港口、东升四镇。项目建成后，将实现东升镇至黄圃镇快速化通行，到主城区的行车时间将缩短至半个小时以内，本项目位于黄圃快线旁，将纳入顺德以及中山城区‘半小时’生活圈！
轨道建设：城镇互联、融入广深
2017年8月15日上午，深圳市政协组织发改、规划、交通等职能部门借谋划的深肇铁路新开辟的跨江通道资源，提出建议两市共同谋划推动深圳地铁直通中山项目，实现到中山15分钟，直接接驳城轨1号线，城轨1号线直接接驳城轨7号线到黄圃站。
高速建设：加快融入珠中江、广佛肇
东部外环高速：起于中山市黄圃镇大雁岛，与广中江高速交叉，向南经三角镇、民众镇、横门岛、南朗镇，至中山与珠海界河珠海侧接入京珠高速终点及粤西沿海高速。
广中江高速公路：起于江门鹤山市雅瑶镇赤草，接佛开高速公路，向东经雅瑶、棠下、佛山市顺德区均安、中山市小榄、东凤、南头、黄圃，止于广州市番禺区大岗镇，与东新高速公路相连。
项目建成后，对加快珠三角交通一体化进程、完善路网布局、改善区内交通具有重要意义，交通便捷必将带动黄圃区位价值飞跃。
2017年中山市政府工作报告提出，以黄圃港区为依托，连接南沙港铁路黄圃货运站，打造连接欧洲快线的水铁联运、公铁联运物流中心。南沙港铁路作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设重要支撑，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是服务珠三角西翼地区重要城镇，和构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。
区域优势：水陆铁三位一体综合交通枢纽
作为中山的北大门，黄圃毗邻广佛都市圈和南沙自贸片区，在建和将建的广中江高速公路、加二线、加六线、南沙港铁路、东部外环高速公路等快速路网将大大提升区位优势。加上南沙港铁路在中山境内设立的唯一一个货运站场和黄圃港货运码头，将拥有市内独有的集水运、陆运、铁运于一体的综合交通枢纽优势。
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