10月16日
中山环境保护科学有限公司发布
《中山东部外环高速公路一期工程环境影响评价
公众参与第二次信息公告》
东部外环高速迎来大调整！！
这一条与马鞍岛和深中通道相关的工程
终迎新进展
文件显示，该工程是由于东部外环高速战略作用更突出后，原批复的双向六车道标准将不能满足新的发展需求，而进行的调整。
小编梳理亮点如下
文件显示，此次调整内容，是因为随着粤港澳大湾区发展上升为国家战略，项目作为深中通道往南、往北的集散通道及珠江口西岸沿江通道的组成部分，在区域综合运输体系中的战略作用更为突出，原批复的双向六车道标准将不能满足新的发展需求。
在此背景下，中山市启动了本项目调整工程规模工作，本次评价的是中山黄圃至翠亨高速公路（中山东部外环高速公路一期工程）的规模调整。
主要为路幅车道数（六改八）、路线方案、桥梁方案、立交方案等重大调整。
中山东部外环高速公路一期工程（中山黄圃至翠亨高速公路）项目起点在黄圃镇大雁岛（22°29′31.90″N， 113°26′17.09″E）， 与广中江高速公路大雁互通衔接，经三角、 民众、火炬开发区，终点落在南朗镇十顷村，与中开高速设置的横门西枢纽互通处， 全长 35.363km。采用设计速度 120Km/h 的双向八车道高速公路标准建设，路基宽度 42m。主线桥梁 33896.3m/22 座，桥梁占比为 95.9%。设置隧道 1487m/1 座（以右线 计）。互通立交 8 处（其中枢纽 4 处），设管理中心 1 处，服务区 1 处，养护工区 3 处。
根据《中山市城市总体规划（2010～2020）》，中山市将构建“四纵五横”的高速 公路系统，规划 11 条干线公路主干线，形成“六纵五横”的市域骨干公路网，规划 15 条干线公路加密线（一级公路），作为高速公路、干线公路主干线的延伸和补充。
其中，高速公路规划方案：“四纵五横”。干线道路规划方案：“三环，二十三射，十 七连”。
路线由深中通道广珠连接线、广中江高速、江珠高速公路北延线、西外环高速公路和西部沿海高速 公路围合而成，是中山市域外围的环形高速通道。主要起引导、分流过境交通以及快速联系市域外围镇区的功能。
根据设计单位提供的资料，昼间（6:00~22:00）与夜间（22:00~6:00）车流量比为 0.85:0.15， 根据设计单位提供的资料以及广东同类项目调查结果， 高峰小时车流量为日交通量的9%左右。
该项目作为深中通道南北两翼的疏解线和珠江口西岸沿江通道的组成部分，其建设对珠三角地区城市间的交通联系和经济往来，对珠三角一体化和粤港澳大湾区共同发展具有重要战略意义。
2019年是粤港澳大湾区飞速发展的一年，珠三角九市将加快推进综合建设。作为大湾区经济版图中闪耀的发光点，翠亨新区已经在明显提速！
无论是交通基建、工业、科技平台的搭建，还是民生教育，各行各业都呈现欣欣向荣的局面。未来，将有大量基建配套相继落地！
图片来源网络
湾区发展看翠亨！走在大湾区前列的翠亨新区，交通、经济、教育、人才荟萃于此，具有前瞻性目光的人群早已蜂拥而至，翠亨新区高端居住需求不断攀升，已成为中珠楼市最火爆的区域。
那么，置业翠亨，选哪里，才能锦上添花呢？眼光锐利的购房者，已将保利碧桂园领秀海锁定为心中的不二之选！
中山东部外环高速是连通黄圃到南朗双向8车道，未来将南延至珠海贯通西部沿海的高速公路，市内串联多个镇街，直达深中通道、中开高速等公路。保利碧桂园领秀海可通过中开高速直达东部外环高速，近而连接其他路网，轻松对接深圳、江门、澳门等多个城市，大湾区交通枢纽地位毋庸置疑。
领秀海北邻中山城区南靠珠海唐家，占据珠海唐家高新区与中山翠亨新区双特区，位置正是粤港澳大湾区的中心，也是整个大湾区的产业/交通枢纽中心。由央企保利联袂千亿碧桂园共同铸造，定位为面向深中珠的湾区领秀级作品，揽近3000亩红树林湿地资源,坐靠五桂山和槟榔山，是粤港澳少有的天然氧生栖居地，更是中山唯一一个海景洋房。
扼守深中通道、港珠澳大桥正前排，2公里内覆盖新中山港、双轻轨站（-南朗站、翠亨站），还有四快线（翠亨快线、东部外环高速、S111省道以及沿江路），四高速（广澳高速、中江高速、中开高速以及深罗高速）加持，纵享湾区经济直接红利。
信息来源于：中山房叔
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