近日
深中通道再次霸屏央视！
10月3日，CCTV-10《中国建设者》系列纪录片之《穿越伶仃洋》首播，该纪录片讲述了伶仃洋上的超级工程深中通道建设背后的秘密及工程建设者们不畏艰辛一步步攻克各道难关并创造多项新纪录的故事。
39分钟的视频见证深中通道的建设奇迹！
深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的"桥、岛、隧、地下互通"集群工程，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。与在建的中山到开平高速公路对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。深中通道距港珠澳大桥38公里，全长24公里，其中8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。
隧道采用双向8车道技术标准，管节断面宽度46米，为世界首例，设计及施工难度大。
隧道为满足交通功能需求，设置615米的变宽段。也就是由双向8车道加宽至双向12车道（因为接东人工岛这个水下互通的时候有着不同方向的转变）。除此以外，管节断面宽度由46米变宽至约70米，在隧道内多次分合流。
沉管隧道埋置深度深，最深位置沉管底标高距水面接近40米，管节结构设计难度高。
洪季回淤强度平均接近2厘米/天，台风期最大回淤强度超过5厘米/天，沉管沉放及沉降控制难度大。
西岛斜坡段位于超大挖沙坑内，区域地层扰动严重，稳定性很差，对基槽开挖成槽及基础处理造成较大困难。
除了制造和运输难题，沉管的水下安装等也是个世界级难题。沉管对接难度相当于把一个中型航母和另外一个中型航母对接，对接的偏差要控制在五公分，这不亚于外太空对接，难度可想而知。尽管工程困难重重，但凭借中国实力及技术，他们更称为这个超级工程为“一个荣耀”，一个能攻克粤港澳大湾区一体化建设，补短板创新机的荣耀。
深中通道是打通粤港澳大湾区交通脉络的重要一环，不仅在推动中山快速融入大湾区1小时交通圈起着关键作用，还为中山撑起了一片价值高地。
南朗镇作为深中通道在珠江口西岸的登陆点，是承接东岸深圳、香港产业、资源和人流的桥头堡，更是中山参与粤港澳大湾区建设的门面担当。
南朗镇将依托深中通道和翠亨国家湿地公园，打造成为中山市融入粤港澳大湾区的前沿阵地，集智造产业、科技金融、健康医疗、生态居住功能为一体的智创滨海新城！
理论上，离深圳越近的区域，投资价值越大！
深中通道开通指日可待！作为深中通道最近的区域——南朗镇，自然成为了置业的首选之地。如此潜力板块，要置业于此，该选择哪里？
领秀海不仅坐拥优越的地理位置和日渐成熟的生活配套，国际旅游区还占据一线的生态资源。揽近3000亩红树林湿地资源,坐靠五桂山和槟榔山，是粤港澳少有的天然氧生栖居地。
扼守深中通道正前排的保利碧桂园领秀海正位于此区域。由双世界500强，央企龙头保利，携手千亿巨头碧桂园共同打造，品牌实力强劲，且正朝翠亨红树林，生活在此，能聆虫鸣鸟叫，赏四季花开，观海天一色，看红树林抱“绿”成团。
其距离深中通道连接处1.2公里， 2公里内覆盖高速、轻轨、港口全时空交通，纵享湾区经济直接红利。
保利碧桂园领秀海，拥抱珠江东西两岸硬核的优质资源，您还等什么？
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