这个降温的周末，最能感受这股寒意的应该是潮汕老板姚振华。
3月12日晚有媒体报道，万科与深圳地铁集团在深圳举行战略合作备忘录签字仪式。后者以两块价值500亿的地产资产注入万科，成为万科第一大股东！至此，喧嚣尘上的宝万之争初见分晓，原本以为囊中取物的姚振华，怎么也没想到半路杀出个程咬金。
图为合作签约仪式
万科3月13日晚间发布公告，3月12日，公司与深圳市地铁集团有限公司签署了一份合作备忘录。公司或将购买地铁集团下属公司的全部或部分股权，初步预计交易对价介于400-600亿元之间。公司拟采取以向地铁集团新发行股份为主，如有差额以现金补足的方式收购上述股权。
万科公告披露，地铁集团将出售，并且公司将购买，地铁集团下属公司（以下简称“目标公司”）的全部或部分股权。目标公司在双方签署正式的交易文件时，地铁集团将注入部分优质地铁上盖物业项目的资产。
公司新发行股份的总体规模、每股价格、向地铁集团发行股份的数量、最终收购目标公司的具体股权比例、交易对价、交易方式将由双方协商决定。万科称，就公司目前筹划的重大资产重组，公司除与地铁集团继续谈判之外，还在与其他潜在对手方进行谈判和协商。
鉴于筹划中的重大资产重组仍存在不确定性，公司股票将继续停牌。
深圳地铁是一家什么样的公司呢？
深圳地铁全名深圳市地铁集团有限公司，前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，是深圳市国有资产监督管理委员会直属国有独资大型企业，经营范围为城市轨道交通项目的投融资、建设运营、开发和综合利用，投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务以及自有物业管理、轨道交通相关业务设计、咨询及教育培训等，现已形成集地铁“投融资、建设、运营、资源经营与物业开发”四位一体的产业链。该集团注册资本72.13亿元，总资产2065亿元，净资产1503亿元，资产负债率37.65%，已形成集团本部下辖建设总部、运营总部、物业开发总部等三个业务总部以及其它相关附属业务的“1+3”战略管控架构。
深圳地铁确立了“轨道+物业”发展模式，一方面充分利用上盖空间再造土地资源，另一方面以地铁上盖及沿线物业的升值效益反哺轨道交通建设运营，实现了轨道交通的可持续发展。
目前，该公司物业开发在建项目9个，建筑面积约450万平方米，已实现4个项目入市销售（2013年蛇口西项目一期山海津，2014年前海时代项目一期国际都荟住宅，2015年塘朗城、蛇口西项目二期山海韵、锦荟PARK、前海时代项目二期CEO公馆），累计销售超150亿元。
强强联合威力有多大？
事实上总部均在深圳的万科和深圳地铁早就有过合作：
1、2014年12月，万科已和深圳地铁集团就红树湾地块的开发及BT融资建设达成协议，双方将合作打造一个集商务办公、商业、酒店、公寓于一体的大型滨海湾区综合体，这是双方首次合作；
2、2015年3月，万科深圳公司通过公开招标方式获取深圳北站枢纽城市综合体C2地块物业开发项目，这是第二次合作；
3、2015年3月，深圳地铁万科投资发展有限公司在深圳工商局登记注册，公司注册地址在万科中心，由深圳地铁集团持股51%、万科持股49%。
万科在深圳中心区的项目屈指可数，以至于业内一度认为万科在深圳已被边缘化。不过，虽然万科在两年前便已提出转型城市配套服务商的战略定位，但一直未能有代表城市配套商标志性项目推出。
“如果说前海万科企业公馆是试水城市配套服务商的话，那么红树湾项目则是万科正式做城市配套服务商的标杆性项目。”郁亮表示，深圳作为万科的大本营，城市配套服务商是万科过去一年明确的方向。
不仅如此，除了被赋予转型的重要意义外，此次合作给万科带来的是更多的合作资源，通过这种傍大款的形式，万科轻松获得了大量后续合作开发用地，因为深圳地铁地产拥有地铁上盖物业开发项目多达15个。
资料显示，深圳地铁地产拥有地铁上盖物业开发项目15个，总建筑面积逾600万平方米。项目主要位于福田、南山、前海、宝安、龙岗等区域的地铁沿线。
目前，深圳地铁还有深大站、深圳北站、蛇口西、塘朗以及横岗车辆段等获得的地铁上盖物业开发权，其中商业开发面积达到138万平方米，保障性住房达到125万平方米。剔除保障房面积，深圳地铁旗下地产物业市场估值至少达496亿元，接近500亿元。
由于旗下项目体量庞大，未来3年将有9个项目在建，而据了解，深圳地铁公司也积极招标寻找优资质的房地产开发商进行合作。
因此，此次与深圳地铁的合作，对万科来说，这也是不可多得的可以获得开发资源的机会。
万科2015年年报：销售金额2614亿元 创行业新高
3月13日，万科公布年报，2015年实现销售面积2067.1万平米，销售金额2614.7亿，同比分别增长14.3%和20.7%，在全国商品房市场的占有率进一步上升至3%。无论销售金额还是市场占有率，都创造了行业有史以来的新纪录。由于结算滞后于销售，2015年万科实现营业收入人民币1955.5亿元，同比增长33.6%；实现净利润181.2亿元，同比增长15.1%；收入与利润增速均明显高于2014年。
万科2015年的营业收入，已经超过了上一次世界五百强企业的门槛。如果这次万科成功晋级，世界五百强名单将在阔别十年后，再一次出现专业住宅企业的身影。
深圳地铁入局 宝能安邦或被迫退步
此次深圳地铁入股，有望令万科及其一致行动人的持股比例上升至40%以上，这将令此前占据上风的宝能系甚至安邦集团被迫退步。
回溯万科去年12月停牌时的股权结构，当时宝能系掌控的钜盛华及其一致行动人前海人寿步步增持并成为万科第一大股东，最终持股比例达24.26%，第二大股东为持股15.29%的央企华润集团，第三大股东为持股5%的安邦集团。
知情人士向透露，此次深圳地铁入股后，万科、华润以及深圳地铁集团三方的持股比例将超过40%，三方如果签署协议成为一致行动人，将一举超越宝能系夺回万科第一大股东席位。即便此前持股意向不明的安邦集团选择与宝能系联手，两者的持股比例也不足30%。此次战略协议的达成，将令万科和宝能系的股权大战尘埃初定。
此前一度沉默的原万科第一大股东华润集团也于近期发声支持万科。3月8日，全国政协委员、华润集团董事长傅育宁在两会期间被问及万宝之争时表示，现在市场比较敏感，不想多说。但认为万科是个好企业，华润集团会全力支持。
处于万宝股权之争另一端的宝能系则较为被动，这家被万科称为“门口野蛮人”的地产集团目前面临多方质疑，市场一度担忧在近期股市下跌后，宝能系通过高杠杆资金增持万科的风险会大幅增加。自去年万科停牌以来，A股市场屡遭重挫，期间沪指已自万科停牌时的3600点附近跌至2800点附近。今年1月6日，万科H股已率先复牌，但复牌后股价一路下挫，截至3月12日，已交停牌时下跌20%，报收于18.31港元。
与此同时，宝能被曝出位于广东、上海等地的多个地产项目因为资金链断裂而被迫停工，在多地项目烂尾。据媒体报道，规划用地达到了560亩、规划总建筑面积达到170万平方米的肇庆市鼎湖区的宝能环球金融中心项目，2013年11月动工，但在2015年年初已全面停工。云浮市高铁东站附近的宝能城市广场和云浮市在建的别墅项目，也于2013年动工，2016年1月1日进行的发售，但目前销售状况并不理想。而佛山的宝能金融大厦项目和广州增城的宝仁医院项目更是早已暂停，项目地杂草丛生。
这场峰回路转悬念丛生的股权争夺战从现在开始，又进入了一个新的阶段。
