凤凰财经讯3月14日消息，在刚刚过去的周末，证监会主席刘士余首秀引爆市场，他机智、幽默，对注册制和深港通的回复给市场信心，而另一则引爆财经朋友圈的消息是，万科傍上新打款，将引入深圳地铁公司，背后有何深意，宝能系将何去何从？
3月13日，万科宣布引入新的战略投资伙伴——深圳（楼盘）市地铁集团有限公司，深圳地铁集团将向万科注入地铁上盖物业项目，初步预计交易规模介于400亿元~600亿元之间，交易方式为定向增发股份支付对价。
20年后，万科再用老方法自救，万科宝能股权之争，最终结果或许会像1994年那场“君万之争”一样，都以万科引入“国企”而宣告胜利。
目前，万科第一大股东宝能系持有24.26%的股份，以万科A[0.00% 资金 研报]的停牌价24.43元／股计，账面市值为655亿元。这意味着，万科A股一旦复牌，若像万科H股那样下跌，则深圳地铁集团将大概率拿下万科第一大股东地位。但如果中小股东担心自己的利益受影响，万科的增发预案未获2/3股东同意，引入深圳地铁成为大股东的可能性就会变小。
至此，业界也就此生出颇多对于宝能退出的猜想：
其一，是宝能以战投身份继续持有万科股权；
其二，宝能同意王石抛出的“绿色邮件”，以协议转让方式将持股转让，转让方可能包括深圳地铁、安邦保险或万科管理层；
其三，宝能通过二级市场交易方式，在二级市场陆续减持，但考虑到相关法律法规限制，宝能在举牌6个月后，不能做反向交易，短期内这一方式并不能实现。
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转自凤凰财经