ABS即制动防抱死系统（antilock brake system）的简称。近年来由于汽车消费者对安全性能的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。
装配ABS系统的车辆有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。所以，驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，避免跟车太近，防止行车猛拐或是强行并线。
ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用。在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的“咔、咔、咔……”的噪音，且制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，但不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。目的是在汽车制动时防止车轮抱死拖滑，提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性、缩短和优化制动距离，充分发挥汽车制动效能。ABS失效时，常规制动系统仍然起作用。
装有ABS系统的车辆在打滑的路面上制动过程中行驶时，可保持车辆的可操作性，紧急制动时仍能转动方向盘，绕开障碍物，从而避免发生事故。同时ABS系统能减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低车辆维护费用。
如果没有ABS系统的车辆紧急制动时，通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。
商用车ABS系统主要有液压ABS系统和气压ABS系统两种。
液压ABS系统组成：主要由控制器（ABS-HECU）、轮速传感器、齿圈、线束、ABS指示灯等零部件组成；
气压ABS系统组成：主要由控制器（ABS ECU）、电磁阀、轮速传感器、齿圈、线束、ABS指示灯等零部件组成。南京依维柯商用货车多以气压ABS系统为主。
ABS系统工作可靠故障率相对低。一般说来ABS如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到南京依维柯授权服务站进行检修即可。
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