我司虎门二桥坭洲水道桥先导索顺利过江

 坭洲水道桥先导索顺利过江

虎门二桥坭洲水道桥位于珠江主航道，过往船只川流不息，日均通航量非常大，附近船厂、码头众多，距离上游50万伏高压电塔不足200米，诸多不利因素，施工环境复杂；且多种机械设备联合作业，安全风险非常大。“牵引绳过江需全航道封航，影响大。我部多次与广州海事局、航道局及广州港等相关单位组织现场办公，并召开专项封航协调会，最终明确在虎门二桥坭洲水道桥上下游7000米范围内设置3道警戒线，维护施工水域水上交通安全。”现场施工总指挥罗超云介绍，“同时，为保证施工顺利和通航安全，项目部经过反复研究论证，决定采用‘拖轮分段牵引，江中平驳对接，绳索一次转换’的方案。”

两根长长的导索在拖轮牵引下，缓缓前行。站在指挥船甲板上，施工项目副总工程师王晓佳一直手握对讲机，紧紧盯着前方的导索和拖轮，指挥着牵引轮及卷扬机一刻也不敢离开。“项目部采用φ24mm钢丝绳先导索过江，导索由两塔间两台拖轮拖拽至江中定位驳船处定位连接，再两侧同时提升。”王晓佳接着说：“牵引最关键的技术就是卷扬机的速度和船的速度必须配合好。不能让导索入水，导索一旦沉底被水下的障碍物缠绕，就会前功尽弃。”

历时约2小时，这根总长度达2000米、重达8吨多的导索在船上完成最后的对接，成功跨越宽达1688米的坭洲水道东西主塔并升至离江面65米的高空。先导索成功过江后，珠江封航随即解除，现场一片欢呼雀跃。

虎门二桥全面转入悬索桥缆索施工

继虎门二桥坭洲水道桥东西主塔先后封顶，此次成功牵引先导索过江，项目实现了今年的又一个重大节点目标，标志着虎门二桥坭洲水道桥正式迈入上部结构施工。