6月12日，坦洲快线C段完成预应力框架墩盖梁骨架首件整体吊装及拼接施工。首件工程位于沙坦南路高架桥34#墩，骨架设计长度46m，宽度3m，高度3.61m，采用后场整体预制成型，前场整体吊装拼接的工艺开展施工。
6月12日，梅州东环2标正式开展沥青下面层大面积摊铺施工。项目路面施工目前累计完成基层80%，沥青面层3.5%，其他各项附属工程也正在稳步推进，计划于今年底建成通车。
6月10日-12日，保利长大深汕西高速改扩建TJ1标承办全线预应力梁板预制智能张拉、压浆设备比武大赛。大赛通过检测预制梁板质量，评选及推广运用性能可靠、先进、稳定的预应力张拉及压浆设备，提升项目预制梁板施工质量。
6月11日，阳茂高速改扩建TJ3标顺利完成K3328+450—K3337+650段约9.2公里交通组织转换，为推进后续旧路面改造、交安施工等工作创造有利条件，向通车目标迈进了坚实一步。
6月8日至10日，明阳阳江沙扒300MW科研示范项目完成20#、43#单桩基础施工。项目累计已完成10个单桩基础施工。
6月9日，湖南官新高速11标椆树山隧道正式进洞施工。官新高速11标全长约8.1公里，主要施工内容包括沂溪大桥、平口资水大桥、平口中桥、椆树山隧道、观音坡隧道、檀山冲隧道，于今年5月15日正式开工，是继衡炎高速后公司重返湖南市场的首个项目。稠树山特长隧道左洞全长3494米，右洞全长3510米，是全线重难点控制工程之一。项目计划本月再实现剩余2座隧道进洞施工。
6月8日，恩平飞马大桥首片预制箱梁顺利浇筑完成。目前，恩平飞马大桥项目桩基完成100%，系梁完成40%，立柱完成36.3%，盖梁完成35%。项目于5月底完成预制场临建设施建设，桥梁施工工作重心已从下部转入上部箱梁预制施工。
