5月28日凌晨3时许，随着最后一块现浇箱梁浇筑平稳完成，保利长大承建的汕湛高速吴川支线鉴江特大桥主墩右幅顺利实现合龙。
鉴江特大桥是吴川支线控制性工程，全长1207.5米，于2018年9月开工建设，主桥桥型为变截面连续刚构，采用挂篮悬臂浇筑施工方式，全联共计98个块段。
施工过程中，为保证鉴江水源不受污染，桩基砼灌注采取多加一个护筒存储泥浆的举措。水中承台采用套箱下放施工工艺，下放时测量全程跟踪，保证整体平稳下放。项目进行了锚下预应力检测并加大频率，确保主桥预应力施工满足规范要求。
吴川支线是唯一一条连通湛江国际机场的高速公路，全长约30.5公里，计划于2021年建成通车，建成后将成为粤西地区综合交通枢纽的主要干线及核心，惠及粤西地区1800多万人口出行，助力粤西地区经济发展。
5月27日凌晨5时，保利长大承建的花莞SG12标控制性工程——仙村特大桥主桥左幅顺利合龙，项目建设进入最后冲刺阶段，朝着10月上旬的通车目标迈进了坚实一步。
仙村特大桥全长1734米，上部构造为预应力混凝土连续刚构，采用挂篮悬浇施工方式。大桥横跨广深铁路，受施工许可办理难、铁路运行安全保障难等因素制约，极大增加施工组织难度。
项目施工中采用了“棚洞施工”防护，满足防火、防水、防电及防坠物等要求，有效保障铁路运行安全。同时，严格控制混凝土强度，注重砼周期养护，保证了砼表面的平整光洁度；运用智能张拉机械，保证钢绞线应力均衡。
据项目部介绍，仙村特大桥主桥将于7月中旬完成全幅合龙，力争10月上旬实现通车。项目建成后将联通广州白云、黄埔、增城三区,成为东莞至白云机场最便捷快速交通干线，进一步拉动沿线经济发展。
