5月3日，保利长大明阳阳江沙扒300MW科研示范项目完成第2根单桩施工。该单桩历时13.5个小时锤振至设计标高，创造阳江海域海上风电大直径单桩基础沉桩施工最快记录。该单桩垂直度达0.93‰，远远超设计3‰的要求。
5月3日，随着最后一片重约23.5吨的钢箱梁缓缓落到既定位置，坦洲快线A段郑家山高架桥41m叠合梁吊装顺利完成，全线首跨叠合梁吊装取得圆满成功。此次叠合梁吊装共分为8个节段进行，采用两台汽车吊配合作业。
5月3日，贵州都安T21标仙人洞隧道左洞最后一模二衬顺利浇筑，本标段隧道主体工程全部完成，为年底全线竣工奠定坚实基础。
5月1日上午，宽15米、长11米、重68吨的0#钢混叠合梁稳稳安放在珠江航道上。首梁吊装成功，洛溪大桥拓宽工程主桥正式进入上部结构施工阶段。
5月1日，千黄高速TJ02标承建的全线最大跨径钢混叠合梁桥——云常线大桥，跨过美丽的千岛湖面，实现全幅贯通，预计今年底实现通车。
5月1日，深汕西高速改扩建TJ1标完成全线首片试验梁施工，深汕西TJ1标预制场正式投入生产。试验梁施工以检验指标、暴露问题为基本出发点，检验混凝土各项指标及外观质量、工班混凝土浇筑质量等，总结固化工艺，形成可推广施工工法。
5月1日，中山西环项目在国内首次大规模应用的先张法折线配束工字梁，日产梁突破60片！项目预制梁“零库存、订单式”生产模式进入快车道。
5月1日，安徽池祁高速二期全线首个连拱隧道正洞——大叶岭1号隧道左洞正洞顺利贯通，池祁高速连拱隧道群建设施工取得突破性进展。
4月30日，潮汕环线9标路面施工管理处完成下面层试验段铺筑。本次试验段是项目首次在路基段施工沥青层，在附属工程、封层撒布、施工方案等方面做足准备，同时交通管制、零污染施工管理上齐头并进，确保GAC-25C下面层施工质量。
4月29日，随着第一车碎石垫层混合料缓缓倒入路基面层，吴川支线碎石垫层正式开始摊铺，路面施工正式拉开帷幕。
