9月13日，保利长大深汕西改扩建TJ1标首片T梁顺利架设成功，拉开标段桥梁架设施工序幕。此前9月12日，TJ1标淡水高架桥薄壁墩首件顺利浇筑完成。淡水高架桥全长单1693.49米，全桥共有186个薄壁墩，项目及时完成首件总结、指导后续施工，目前累计完成薄壁墩12个。
近期，为优质高效完成迎“国评”专项施工任务，养护公司启用了京珠南项目部大镇综合养护基地拌合站，为广澳高速2cm UTAC-8罩面加铺、粤赣高速白加黑6cmGAC-20中面层全封闭施工，提供充足集料供应保障，全力加快施工进度。截至9月12日，该两项目均完成总工程量50%以上。
9月11日，保利长大官新高速11标檀山冲隧道官庄端左线进口正式进洞开工，项目隧道工程施工取得又一阶段性胜利。檀山冲隧道属于小净距短隧道，隧道采用三台阶留核心土法进洞。
9月7日，2020年中山市公路水运工程"平安工地"考核正式发布，坦快项目建设、施工、监理三家单位评价结果均排第一名，继去年以来再次获此殊荣。
9月7日，保利长大甘肃卓合ZH01标奤（hǎ）盖隧道中导洞顺利贯通，成为全线首个贯通的隧道，为后续主洞施工全面开挖奠定坚实基础。奤盖隧道地处甘肃甘南高原高寒地区，施工工序复杂、体系转换频繁；项目部精心组织，优化施工工艺，采取冬季保温等技术措施，确保隧道混凝土施工质量。
9月3日,中山西环联石湾特大桥主塔首节钢锚梁顺利安装，宣告大桥进入上塔柱斜拉索锚固区施工阶段。联石湾特大桥为2*206m双层钢桁梁独塔斜拉桥，主塔为 H 形混凝土塔，塔端锚固采用内置 “钢锚梁+钢牛腿”结构形式，共15节。首节安装重达23.6吨，采用了先吊装定位钢牛腿再吊装定位钢锚梁的施工工艺，克服了温差大、高空作业、大风等不利条件，最终达到了3mm偏差的安装定位精度。
