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上次挑选完爱车，大厢还木有呢，肯定有卡友就觉得奇怪了，不是提车报告吗，把车选完就木有了？答案是：有！
今天，咱们就继续，看看面对Bigger的“超越”轻卡C500，车主是如何对车厢进行“全副武装”的。
精确到毫米的尺寸
先来介结下我的大箱，外部尺寸：5995*2250*3195（长*宽*高），内部尺寸俗称内空：4200*2115*2100（长*宽*高），副驾驶侧双开2100侧门，高到顶。
驾驶室侧3根立柱，副驾驶侧2根立柱，5CM底，1.5CM边，横梁间隔23CM，国标槽钢，双工具箱，电池、油箱防盗应有俱有，大箱内侧各加装三条扁铁，底部两侧各加5条暗式拉钩，大厢后部加装防撞胶条。
对于我这个菜鸟而言，这里更多还是综合了陈总和车友们的许多专业建议的，横梁最初考虑自重，我要求的是40CM间距，陈总担心上叉车，箱底会凹陷，建议我加密至25CM，这个得赞一下，和专业人士打交道还是有好处的。
车厢内部的秘密武器
再看车厢内部，我的“超越”C500车厢侧门，以中柱为界，前面一半是可以全开的（双门）上下货可以方便不少，叉车甚嘛的都是浮云。
左侧和前部三条加厚横条，这个可以起到加固车箱的作用，还可以用来固定一些轻货。
各位看看，我的底盘是否结实？还有个小惊喜 ，大梁和副梁是用五根管掐管住的，很多是用三根的，扎实的用料让我心里别提多踏实了。
咦，这是个什么东东？细心的卡友应该发现了，箱底有点有众不同 ，实话告诉大家，这个可是神器。
来给这神器来张特写，大家应该知道这是啥了。没错，隐藏式拉钩——钩子不用时可以放下去，不影响装卸货物，用的时候可以拉起来，方便固定重货。
也许有朋友会问道：要是把勾放下去，还影响装货咋办呢？ 这个还有办法，可以把螺丝卸掉，甚至可以把整个拉钩卸下来。当然安装这个神器就费老神了，要在5CM厚底盘上挖洞，还要钻螺丝孔，相当不易，我的箱两边各加了五个拉钩，总共要挖十个洞，打五十个螺丝孔。为什么要挖洞、打孔？大家看看这个拉钩的特写就明白了。
一劳永逸的事还是要做的。装上了上如此神器，我的油箱防盗等设施就省事多了，开重卡的卡友们应该最明白了。
再来看看电池防盗，这个可马虎不得，我的“超越”C500用的可是双电瓶，必须好好保卫。要是一不小心给弄丢了，可就损失惨重了。
关上后门，门栓和保险锁都已安装，给这个空间敞亮的大家伙配锁真是要“私人定制”了。
大箱体才有大效益
有朋友说在里面感受不到车厢大小。好吧，那咱就正、侧、斜三面外观每个面都来一张，够直观了吧。
箱体的大小也是由卡车本身决定的，“超越”C500科学的车型设计能够完美承载大型车厢。所谓“大车厢创造高收益”，当司机的咱都懂这句话。
车厢大，驾驶室也是不小。看合照中的我，即使是大高个，在“超越”面前也成了小人物了！
坐在这里面开车肯定会有不一样的体验，具体什么感觉，我就卖个关子，有兴趣的卡友可以亲自去感受下哦。
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