当你成为新车主，你和爱车之间的关系就好比一对新婚夫妇，如何顺利度过磨合期，是必须面对的问题。
现在的新车到底还用不用磨合，如何才是科学磨合？针对这个问题，汽车维修专家们有话要说...
新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。现在的汽车制造工艺非常精细，新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。
可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速最好保持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。
现在的新车一般建议在购买后要跑足5000公里方算磨合结束，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
新车初驶阶段都有速度规定，大多数卡车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。
要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。
新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。
因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。
新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制车辆负载的要求。
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动（当然，遇到危险时该急刹就急刹，请不要怜惜）。
但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。
另外，专家建议不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就更不好了。
最后专家提醒，新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后，要及时到服务站进行车辆的首次检查保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。完成了首保，就意味着新车顺利地度过了磨合期，从此便可以更好地为你服务了。
说到底，你用心待车，车才会爱你！
