长大之音No.53 从不含糊的“测量尖兵”- 大数跨境

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长大之音No.53 从不含糊的“测量尖兵”

保利长大

2022-06-29

导读：聆听长大之音品读工匠文化

2022

从不含糊的

“测量尖兵”

日暮黄昏工地一角

父亲节 · 黄昏时分

有一家三口在晚饭后的闲暇时间里，出现在项目部操场上。拍打着篮球，追逐着嬉戏。爸爸在用打篮球的方式与小儿子来亲密互动、增进感情，能感受到，整个氛围多么融洽而温馨。我连忙用手机相机记录下了其中一个小画面。这里的这位“爸爸”，他叫杨亮文，大家称他为“杨高工”，他是中山西环高速路面项目的测量主任，是项目团队的技术骨干、是测量队伍的领头羊。

项目概况

路线长
中山西环高速由西环主线、古神旧路恢复、小榄支线、古神二期四部分组成，其中主线全长56.7KM，在中山西部地区自小榄至坦洲，横跨九个镇区，共设计了15个枢纽或落地互通；全长37KM且通车已11年的桥下古神旧路受路基沉降等因素的影响，其纵坡、横坡已发生不同程度的变化，与地方临时出入口共300多个

线型控制复杂
特殊而复杂的工程设计不管是在西环主线各落地互通匝道平交口、还是调坡方案需兼顾厚度及纵横线形的古神旧路罩面上，都给予了项目团队较大的施工组织难度与技术挑战 ‍

工作量大
加上超100万吨的沥青混合料，超140万吨的水稳混合料，要实现顺畅生产，做好工作衔接很重要。而这个重担，首要的落在了测量先行这个团队身上。

‍数据的“搬运工”‍

基于西环高速中央墩大悬臂盖梁独特架构，项目部要对中央墩两侧挖深基坑并回填施工，以此保证加强对中央墩的保护。在西环高速施工现场，我们的测量团队，需要做的测量工作包括基坑放样、边沟放样、罩面放样、主线施工放样（路基、匝道、服务区）......如此繁重的工作量在我们杨主任的分工带领下，以两人内业、五人外业的基本配置，却是按时按质从不含糊的完成。

路线平顺度的“设计师”

未进行罩面修复前，古神公路涉桥头路段，经年累月桥头下沉，车辆行驶跳车严重，甚至可以用“飞车”来形容，使驾驶舒适性及安全性极差。当地政府要求，保利长大公司要彻底将桥头跳车现象消除，保障市民安全出行的交通需求，这一任务落到了我们路面项目部身上。获取包括标高数据、现有坡率及桥头侧路口行驶出入现状等诸多数据后，首当其冲的，测量团队要设计合适坡率，以满足规范与设计要求、满足桥头侧地方路口出入需求。杨主任出谋划策，担当起了项目部获取施工数据的桥梁纽带角色。一次次地设计，一次次地调整，都是为了精益求精。每每地于施工一线俯身量测数据的身影，每每地在办公室低头整理验算数据的姿态，都在阐释着杨主任的敬业与奉献。

前辈带后辈拼搏在一线

杨主任很爱钻研学习，刚进公司时，他就扎身测量一线工作，对测量工作的喜爱使得他近二十年来不忘初心的坚持着测量工作。如今，渐渐减少了外出测量的他也不改钻研学习的习惯，对工程知识依然保持着饱满的学习乐趣；与人交流、探讨测量技巧，杨主任总会慷慨而谈、倾囊相授，他一丝不苟的工作态度、以身作则的行事作风，深深地鼓舞了他身后的一批年轻人，新时代测量人许新仕、钟厚道等就是沿着杨主任的轨迹在测量道路上稳步的前进着。