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长大之音No.173 “90后”总工十年进阶路

长大之音No.173  “90后”总工十年进阶路 保利长大
2024-11-30
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导读:聆听长大之音品读工匠文化



2024.11.29

“90后”总工十年进阶路

   项目总工程师 匡一成

狮子洋通道



在粤港澳大湾区超级工程狮子洋通道,项目总工程师匡一成一头浓密的黑发凸显着他“90后”的年龄特征。尚且而立的他,已是南沙大桥、深中通道、狮子洋通道等多项重大工程的“老将”。 



PART 01

他是专注的“思考者”


2014年7月,湖南大学土木工程专业毕业的匡一成加入南沙大桥坭洲水道桥锚碇施工团队。不到三个月的时间,工程人特有的古铜色和坚毅的眼神覆盖了他脸上曾经的稚嫩与白皙。在面临坭洲水道桥锚碇基坑开挖及内衬施工挑战时,他是团队里的“巧干”先锋,面对传统岛式开挖效率难以满足内衬进度的情况,他运用在基坑内布置三个出土平台,基坑土体在出土平台倒运一次,由基坑外的长臂挖机直接取出的技术,使单个接力平台单日出土量达1500立方米,大大提高工作效率。

平时“略显沉默”的匡一成,始终坚持对每一道工序深入研究,寻找优化和改进的可能性。在坭洲水道桥锚碇基础实体施工过程中,他开发研究了一套基于“防离析导管+溜槽”的大断面高落差大体积混凝土浇筑工法,创下了72小时连续浇筑12000立方米混凝土的施工记录。在此基础上,他总结出锚碇基础大体积混凝土浇筑成套技术,获得保利长大2015年度群众性经济技术创新优秀成果专家评审一等奖。


PART 02

他是高峰的“攀登者”
2017年,在南沙大桥磨砺了3年的匡一成,转战大湾区另一超级工程深中通道项目担任深中通道S05标段项目工程技术部部长。
作为世界上首例海上大型重力式锚碇,伶仃洋大桥西锚碇施工条件极其复杂,技术难度极高。匡一成带领项目技术骨干历时200多天,组织召开30多次锚碇筑岛及围堰施工组织专家评审会、技术研讨会,经过上百次的分析和细化,综合考虑多重因素,成功编制出土工管袋围堰吹沙筑岛施工方案。
海中锚碇筑岛施工方案通过专家评审后,匡一成从工程部长提升为项目副经理。为了把自己打造成内外兼修的综合性工匠,他主动要求驻守海上施工平台参与锚碇施工一线管理。2021年,伶仃洋大桥西锚碇填芯大体积混凝土期间,匡一成的身影总在帽梁顶和基坑底之间来回穿梭,他一边认真检查,一边细心指导身边的同事:“张工,这个料塌落度稍低,减水剂这样调整会更好”“小彭,当年我在南沙大桥浇筑填芯的时候就是这样做的”……
最终,在匡一成的带领下,施工团队创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑的施工记录。同年,伶仃洋大桥西锚碇施工团队荣获“广东省五一劳动奖状”。

PART 03

他是创新的“挑战者”
2022年,匡一成出任狮子洋通道主桥先行标项目总工程师。他以高标准、严要求的态度,引领团队攻克标准化栈桥平台与主塔试验桩技术难题,为超级工程狮子洋大桥主体工程打下了坚实的基础。
如今,在狮子洋通道T9标项目总工的新舞台上,匡一成保持工作的高度热情和创新思维,带领团队迎接新的挑战。
狮子洋大桥是世界上跨径最大的双层悬索桥,东索塔桥区地质条件复杂,为确保承台施工的安全性、高效性,匡一成所在团队从项目承台施工难点和需求出发,总结各类型深基坑围堰的施工经验,创新提出了一种“无内撑围堰施工技术”的新型圆形围堰结构,该方案获得2023年度保利长大专项方案大比武一等奖。

星霜荏苒,居诸不息。坚守大湾区超级工程施工一线十年,这位湖南大学土木工程专业的学生,已跟随保利长大的发展步伐,成长为一位无艰不攻、无难不克的新生代总工。



END





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保利长大工程有限公司为保利集团下属企业,是一家集工程施工、设计、养护、投资等业务于一体的高新技术公司,经营业务涵盖高速公路、大型江海桥梁、海底沉管隧道、港口航道、海洋风电安装、机场、房建和市政公用工程建设等领域。
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