2月5日，随着保利长大承建的韩山隧道顺利贯通，汕梅高速改扩建项目全线新建隧道工程已全部完成，为实现2026年底建成通车目标赢得“开门红”。
汕梅高速改扩建项目，路线全长88公里，按双向八车道标准建设。保利长大承建汕梅改扩建TJ3标，包含9.35公里范围内的路基桥涵及隧道工程，路面工程40.17公里。
其中，韩山隧道全长345米，为超大跨径单洞单向四车道隧道，于2025年8月14日进洞施工。该隧道处于地质条件复杂的榕江断裂带，围岩稳定性差。施工面临作业受限、施工安全、生态环境保护严格等多重挑战。
针对复杂的地质条件，项目团队采取进出口双向开挖方案，加快施工进度，创新应用“钢架岩墙组合支撑法”工艺，通过上台阶钢架支护与岩墙支撑相结合，配合分部开挖、分层支护，将破碎围岩“缝合”成整体，有效控制围岩变形，为同类地质条件下的隧道施工积累了宝贵经验。
为保证施工安全和进度控制，项目团队根据围岩条件动态调整施工工法，在不同地段采用不同的开挖和支护措施。在隧道进出口，采用液压式凿岩机掘进，隧道内则根据不同围岩，分别采用了双侧壁导坑法、钢架岩墙组合支撑法、台阶法等开挖和支护措施。
项目团队深入贯彻绿色环保理念，施工先期，针对陡峭地形导致的勘探设备进场难题，引入可吊装200公斤的大型无人机，将钻机运送至陡峭山坡，并搭建钻孔作业平台，提升了勘探作业的安全性与效率，避免了开辟路面施工便道，有效保护了周边生态环境。
汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建工程，项目建成通车后，将进一步提升粤东北地区高速公路通行能力和路网服务水平，对完善区域交通基础设施条件具有积极意义。
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图文：姚斐
来源：汕梅改扩建TJ3标
编辑：保利长大党群综合部
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