近日，广州地铁首座应用750伏直流（HVDC）动力照明系统的车站——22号线南浦西站随着后通段开通正式投入运行，标志着轨道交通直流动力照明系统车站应用取得重要突破，为行业提供了全新的高效、节能解决方案。
该系统自2025年9月30日启动试运行，核心在于以750伏直流配电方案，替代传统的380伏交流供电。实测与研究表明，新系统优势显著：在输送相同功率时，因其采用两芯电缆，相比传统三相五芯交流电缆，可节约电缆铜材用量超过40%，据估算，整体材料购置成本降低达50%以上。同时，直流配电减少了末端交流电源频繁转换的环节，电能传输损耗更低，系统体积也更紧凑。
动力配电方面：该系统直接为车站1台空调机组和1台水泵供电。对于自带变频器的组合空调，直流电可直接接入其内部逆变模块，省去了原有的整流环节，使电能转换效率提升约15%。对于普通潜污泵，则通过在末端加设逆变器实现直流配电可靠运行。这种“直流直驱”方式，优化了从配电端到用电端的能源路径。
照明控制方面：面对车站公共区超高净空的建筑挑战，项目创新采用“HVDC+电力载波（PLC）”技术。LED灯具通过750伏直流电直接驱动，其调光控制信号则利用电力线本身进行传输，无需单独铺设大量控制线路。此项技术仅在照明部分就节约了约2万米通信线缆，减少电缆铜材使用约30%，极大简化了布线，提升了施工与后期维护效率。
可靠性方面：该系统通过N+1冗余整流模块设计确保供电柔性可靠，并集成绝缘监测、智能断路器等保护装置，能快速定位并切断故障，保障系统安全运行。
目前，750伏直流配电技术已成为中功率场景升级的重要选择。该系统已在车站成功投运，不仅验证了直流制式在城市轨道交通动力照明系统领域的可行性与卓越效益，也为未来新建线路及既有系统改造提供了明确的技术方向，对推动轨道交通绿色、低碳、智慧化发展具有重要借鉴意义。