近日，航运巨头马士基就解雇“告密”员工一案 宣布已经与美国劳工部达成和解 ，根据和解协议，马士基将向被解雇的员工做出赔偿、并按美国劳工部要求限期整改。
美国劳工部称这项和解是“世界各地悬挂美国船旗船只工作的海员们的胜利”
据了解，此案件始于2020年12月，当时马士基雇佣的一名船员匿名向美国海岸警卫队举报称，马士基美国子公司--马士基航运有限公司（Maersk Line Limited, 以下简称“MLL”）旗下一艘船名为Safmarine Mafadi轮的集装箱船上存在安全问题。
然而，这名向美国海岸警卫队举报船上存在安全隐患的船员随后被马士基暂停职务，并最终于2021年3月被马士基解雇。
关于解雇这位船员的原因，马士基给出的理由是，该船员在未事先通知雇主的情况下向美国海岸警卫队报告了安全问题。
马士基认为，当船员发现船上存在安全隐患时，应该先向公司报告，而不是跳过雇主直接向美国当局举报！
根据该船员的说法，Safmarine Mafadi轮违反安全规定的行为包括应该更换救生艇、船上不健康的酒精文化、对见习海员的监管不当，以及舱底系统不能防止货舱进水等。
马士基表示，美国海岸警卫队未发现船上任何安全或设备存在问题的证据。
马士基解雇“告密”船员后，便开始与美国当局进行长时间的“拉扯”。
美国劳工部职业安全和健康管理局（OSHA）指出，马士基解雇该船员的行为侵犯了雇员根据《联邦海员保护法》(federal Seaman 's Protection Act)享有的权利。
另外，OSHA还发现马士基禁止员工在未事先通知公司的情况下联系美国海岸警卫队或其他联邦、州或地方监管机构的政策违反了联邦法律。工人有权直接向当局报告安全问题，而不必担心遭到报复。
去年，马士基美国子公司MLL被要求向被解雇员工支付一笔合计高达70万美元的赔偿金。
美国商务部要求马士基美国子公司支付高额赔偿金的理由是：解雇向有关部门发出危险信号的员工违反了美国法律。与此同时，马士基美国子公司MLL还被要求恢复该前雇员的工作，并支付拖欠的工资和利息457,759美元以及25万美元的惩罚性赔偿金。
据美国劳工部称，双方现已达成和解，马士基将向举报人支付工资损失和损害赔偿。
劳工部律师Seema Nanda说：“劳工部将根据联邦法律执行工人作为举报人的受保护权利。”。“任何雇主都不得违反举报人规定，也不得制定政策，要求员工在向联邦监管机构报告问题之前通知雇主。
“这名海员表现出了海员们长期以来的勇敢，他引起了人们的关注，如果不加以控制，可能会危及Safmarine Mafadi轮上的所有人。”
另外，在马士基和美国劳工部波士顿听证会后达成的和解中，马士基同意做出以下限期整改：
【限期整改措施】
一、取消工人在联系美国海岸警卫队之前通知公司的任何要求。
二、避免对联系美国海岸警卫队的海员进行报复。
三、为所有主管提供关于修订政策的培训。
四、在接下来的两年内，向悬挂美国国旗的船只上的海员分发OSHA的《海员保护法》。
值得注意的是，虽然这场旷日持久的诉讼已经结案，马士基也迫于压力最终选择了和解、赔钱、息事宁人！但无论是面对媒体、还是在赔偿的和解协议上，马士基都始终不认错（Maersk Denies Wrongdoing）
作为和解的一部分，马士基美国子公司MLL不承认任何责任或不当行为
--Maersk
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