备受各界关注的
深珠通道规划建设有新进展！
根据深圳市交通运输局消息
深圳已启动深圳跨珠江通道规划研究
深珠通道真的要来了！
据深圳市发改委最新消息
深珠通道初步规划为公铁两用通道
采用西桥东隧方式敷设
该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能
设计将采用高速铁路设计标准
《规划》提出，为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道，市域层面将打造核心城区快速环线。
到2035年，规划构建“六横、十纵”干线路网骨架格局，支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点组团的发展，同时缓解交通拥堵状况。
深珠通道
规划新增的伶仃洋通道
起于深圳前海
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跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛
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然后直抵唐家
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继续向西
经过中山市五桂山
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到达斗门莲洲
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向西延伸至高栏港
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江门台山及粤西城市
通道起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，直抵唐家北边界。据悉该通道及其西延线还将串联中山江门及粤西城市，成为粤港澳大湾区东西岸的重要通道。
目前，珠江口上长线跨海通道已有在建的深中通道和通车的港珠澳大桥，加上规划中的深珠通道，珠江口两侧正在不断相连，伶仃洋上天堑变通途，未来在21条城轨和其他大桥的带动下，粤港澳大湾区交通层面上的互联互通，已基本实现。
值得关注的是，根据线路走向，深珠通道将在珠海北站设置站点，这里是风头正劲的北围所在的位置。
北围是当前珠海最受宠的黄金板块，价值点高度聚合，各方面的素质十分优越，珠海目前最高的单价地王就诞生于此，楼面地价高达29120元/㎡。
同时，这里也是唐家与南朗翠亨的交汇点，与之隔河相望的翠亨新区，便是深中通道的登陆点，是中山承接湾区东岸产业资源的先锋之地。未来，深中通道将与深珠通道双桥飞架，在此闭环成型，让珠江东西两岸的经济、物流、商贸等加速流通，沿线的板块将直接接受来自东岸深圳、香港的资源外溢，迎来新一轮的价值腾飞。
在粤港澳大湾区工程图中，中山翠亨的未来宏伟前景可一窥全貌。
交通上，翠亨是深珠通道、深中通道门户。首先，深珠通道直抵唐家北边界，而翠亨接壤珠海，走111省道到珠海北唐家湾约5公里。其次，作为深中通道的落脚片区，翠亨直接受益。而随着港珠澳大桥正式通车，翠亨也正式融入大湾区。交通轴心不断做强，翠亨与各城市的经济联系自然不断进步。
产业发展上，中山翠亨占据南沙、前海、横琴三大新区和广深港澳四大城市两个“同心圆”中的圆心位置——北承广州南沙新区，南接珠海横琴新区，东经深中通道承接深圳前海新区，地理位置得天独厚，除了自身定位为集智造产业、科技金融、健康医疗、生态居住功能为一体的新城以外，更具备了面向湾区，迎接强市产业转移的能力，重要的地理位置注定了中山翠亨在各方面的地位。
双桥时代已来，机遇与红利，就在前方
当下的珠海北站辐射区
正处于价值爆发的临界点
要置业投资于此，该选择哪里？
所谓近水楼台先得月！保利碧桂园领秀海，扼守深珠通道正前排，新湾七路打通后，500米即达北围，5分钟直达珠海北站。
不仅位置优越，项目所在区域还是北围辐射区妥妥的价格洼地。楼市价差相当诱人！翠亨新区的平均楼价在17000元/㎡，相比北围2.5-3.5万/㎡的楼价，不只低了一点点，就算与其地价相比，也仅为北围的1/2。
同时，项目距离深中通道连接处1.2公里，与两座跨海大桥无缝对接！除了通过这两条超级通道接纳来自大湾区东部的资本覆盖，项目还将享受珠中双重政策倾斜，承接双城产业叠加的红利，拥有无限的升值潜能。
2023年深中通道通车后，项目经由此半小时可达前海，将比深圳更近前海！项目区位价值及未来产品价值，不言而喻。
除了深圳产业资源的转移外，不可忽视的就是通过深中通道前来置业安居的人口。
对比深圳，领秀海的房价约为深圳的五分之一左右，价格梯度差异和双桥带来的空间互补明显，未来将可能促进更多深圳人前来中山置业。
此外，项目2公里内还覆盖南朗站、翠亨站、新中山港、还有四快线（翠亨快线、东部外环高速、S111省道以及沿江路），四高速（广澳高速、中江高速、中开高速以及深罗高速）等多维交通网。
轻松融入湾区“一小时”生活圈，纵享湾区经济直接红利。
双桥辐射物业，翠亨、唐家、前海三特区硬核资源加持！选择了保利碧桂园领秀海，就相当于握住了多张价值王牌！
（素材来源：凤凰房产网）
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