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深中通道陆域引桥长1.6公里，施工分主线桥及A、B匝道，需架设40米预制箱梁共计636片，此次架设的首片箱梁位于西引桥189号至190号墩桥体的4号梁。
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总工程师李勇介绍，首片箱梁的架设成功，意味着深中通道陆域引桥转入上部结构快速施工阶段。架设作业采用提升站起吊架桥机架梁法，有效破解了架设时存在架桥机带梁横移及落梁过程控制、箱梁定位安装、湿接头施工新旧混凝土连接面处理、克服纵向坡度大等难题，缩短了施工作业时间，提高了架设质量，避免了对生态环境造成不良影响。
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按照施工计划，陆域引桥的架梁施工将于12月下旬转入架梁机作业阶段，架设速度最快可达一天一孔。目前，陆域引桥的桩基础施工完成85%，承台施工完成35%，墩身施工完成10%，预计2020年底完成陆域引桥梁体架设施工，2021年6月陆域引桥建设完成。
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深中通道，指深圳至中山的跨江通道，全长约24公里，有全球距离海平面最高大桥。它位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。其中跨海桥梁就长达17.5公里，还有6.8公里且双向8车道的特长海底隧道，将开创世界先例。
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深中通道通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为约20分钟。坐享深中通道桥头堡利好的中山也将更便捷的承接深圳、港澳等地的发展外溢，迎来更多的发展新机遇。
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中山与深圳一桥之隔，直线距离不超30公里，如今借助深中通道交通利好，两城正加速产业对接。直至目前，深中两城对接企业已超1000家，中山，这个深圳的“遥远近邻”，终于迎来了属于它的“深中时代”！
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中山东部翠亨新区，作为深中通道在珠江口西岸的登陆点，是承接东岸深圳、香港产业、资源和人流的桥头堡，更是中山参与粤港澳大湾区建设的门面担当。
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《中山翠亨新区起步区控制性详细规划（2019）》宣布正式实施，翠亨新区开发建设全面进入湾区时代。
翠亨新区起步区将依托深中通道和翠亨国家湿地公园，打造成为中山市融入粤港澳大湾区的前沿阵地，集智造产业、科技金融、健康医疗、生态居住功能为一体的智创滨海新城！
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保利碧桂园·领秀海位于中山翠亨，扼守深中通道、港珠澳大桥正前排，2公里内覆盖新中山港、双轻轨站（南朗站、翠亨站），还有四快线（翠亨快线、东部外环高速、S111省道以及沿江路），四高速（广澳高速、中江高速、中开高速以及深罗高速）等多维交通网，轻松融入湾区“一小时”生活圈，纵享湾区经济直接红利！
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领秀海坐落在崖口湿地公园旁，毗邻近3000亩红树林湿地资源，得天独厚的自然条件，完美地继承了林海、湿地之灵气，形成有氧宜居、不可辜负的理想居境。
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臻稀海景，仅供少数人私藏！领秀海距伶仃洋海岸线仅2公里，将不可多得海景资源收藏为家门口的日常风景，从270º景观阳台眺望无边际伶仃洋海岸线，“海天一线，至臻私藏”，尽情享受专属于世界湾区的魅力滨海风光。
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★保利碧桂园·领秀海★
央企保利
27年匠心筑城
致力打造品质人居标杆
约83-120㎡红树林阔景房
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