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3月13日，一份盖有特斯拉（上海）有限公司公章的文件截图在互联网上疯传。文件内容显示，特斯拉正在走收购众泰汽车的流程和手续。
对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过其个人微博辟谣，称这是“赤裸裸的假消息”。
她表示，这份文件内容不属实，签名和公章也属伪造，已经涉嫌犯罪。这种造谣行为是对广大网友的欺骗。欢迎各位网友向我们举证这份文件的炮制者是谁？目的为何？我们会及时向公安机关报案。让我们一起来抵制网络谣言。
对此，*ST众泰(000980)也在投资者互动平台回应称，公司未听说该事宜。
近日，有关特斯拉在华建立第二工厂、扩张产能的传闻不绝于耳；与此同时，深处重整旋涡的*ST众泰(000980)则被屡次传言将被其他整车企业收购。
一边是销量急速攀升、产能扩建迫在眉睫的电动汽车企业，另一边是产能闲置，即将面临被收购、重整的传统车企。两家处境迥异的车企，侧面展示了中国汽车市场竞争日趋激烈的“横截面”。
2019年，受流动资金短缺、汽车销售大幅下降等因素影响，*ST众泰的财务状况出现危机。2020年10月至2021年6月，众泰系 8 家公司因陷入债务危机，先后被人民法院受理破产。
此后，因*ST众泰无法清偿到期债务，且明显丧失了清偿能力的可能，浙江省金华市中级人民法院根据债权人的申请，依法裁定受理*ST众泰重整。
自*ST众泰重整计划确立后，业内屡次传出该公司将被某某车企收购的传闻，其中的“绯闻对象”包括特斯拉、小米、蔚来、宝能、宁德时代等。
2021年4月6日，*ST众泰披露公告称，经向公司预重整管理人浙江京衡律师事务所核实，特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是《众泰汽车股份有限公司关于公开招募投资人进展的公告》中提到的有关协议的相对方。
随后，有意对*ST众泰进行投资的上海智阳投资有限公司和湖南致博股权投资基金管理有限公司均表示决定终止投资。
多家投资方的“急刹车”，无疑让本就处在高危区的*ST众泰雪上加霜。
日前，又有消息称，长城汽车即将收购众泰的临沂工厂。对此，*ST众泰在今年2月19日特别发布公告澄清，表示公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。
值得关注的是，在谣言与辟谣的轮番作用下，2021年，*ST众泰股价一路走高，曾创下在42个交易日中收获了27个涨停的历史。*ST众泰也因股价的频繁异动，多次被交易所点名，甚至因此而停牌核查。
今年以来，*ST众泰股价开始回落，年初至今跌幅超40%。根据*ST众泰披露的最新业绩预报显示，2021年，公司预计营业收入8亿元-9亿元，预计净利亏损4亿元-6亿元。
*ST众泰公告称，公司 2021 年度已完成重整，重整计划已执行完毕，预计产生重整收益 20 亿元—24 亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，所以造成公司 2021 年度经营业绩仍为亏损。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约 13 亿元至 19 亿元，因此公司 2021 年度整体业绩亏损。
近日，*ST众泰通过投资者互动平台表示，公司下一步的工作重心是复工复产。
与*ST众泰的处境形成天然反差的特斯拉，近期正深陷各类产能扩张传闻中。
2021年，先后有青岛、济南、合肥、广州、武汉、西安、郑州等多个城市被传将成为特斯拉第二工厂落户地。
对此，陶琳也通过其个人微博进行澄清，表示“特斯拉非常荣幸能为中国新能源产业发展贡献力量，也会持续坚定加大在中国的投入。最近接到很多媒体关于第二工厂的询问。恕无法一一回复，敬告大家，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。”
今年2月，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，其中出现了这样一句话：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”
此消息发布后，立即有传闻四起，称特斯拉第二工厂已落户沈阳。对此，特斯拉再度进行紧急辟谣，该公众号也火速删除了相关文章。
实际上，特斯拉之所以被屡次传闻在华建设第二工厂，与其当前紧迫的扩产计划有关。
根据特斯拉公布的最新数据显示，今年2月，特斯拉中国累计销量5.65万辆，今年累计销量11.63万辆。
面对急速增长的销量，特斯拉也特别强调了要在2022年进行产能扩张的规划。据特斯拉2021年年报披露，目前，特斯拉正在计划尽快提高产能，预计未来几年车辆交付年均增长率将达到50%，同时上海超级工厂将成为特斯拉主要的出口中心。
不过，就目前而言，特斯拉在华是否会建立第二工厂？具体会在哪里落户？仍然是个待解之谜。
责编：王璐璐
