用责任与坚守迎接新年——长大公司深中通道项目桩基施工纪实

深中通道S05标项目建设者齐聚看春晚

“2月2号一条桩下钢筋笼，另一条桩打水泥,砂石和粉煤灰等材料已经和厂家提前安排好了”“我们斌书记在搅拌船上值班，还有另一位同事也会坚持到你们这条桩打完才走”……1月31日腊月二十六，回家的脚步在各大交通要塞排成了壮观的长龙，年货街上红色的对联、抢眼的年桔、雅致的兰花点缀团圆的气氛，而在深中通道S05标办公室，项目技术骨干们饭后小憩的话题还是离不开主墩施工进展与保供安排。

作为港珠澳大桥后承建的又一超级工程，深中通道伶仃洋大桥西主墩56根直径3米的桩基，深度最长136米，最短108米，其中，最复杂的桩基需穿过5种不同地层，施工中面临着桩基钢护筒变形、漏浆、糊钻等复杂难题。

“伶仃洋大桥西主塔56根桩基的长度都超过了100米，最长达到136米。超长桩基带来钻桩基、下钢筋笼、清空、下导管、浇筑等各个环节的难度”，困难激发了项目建设团队的作战斗志，“为达到施工进度与工程品质的同步发展，我们必须付出更多的时间、采取更优化的施工工艺才能做到负重爬坡不居人后”。

桩基钢筋笼下放施工

项目技术团队们把主墩施工现场当战场，把住房搬上离岸11公里的施工平台，对讲机一个呼叫即可快步赶到施工点；“长大18”海上水泥搅拌船上材料保供小组提前规划物资保障充足；项目领导班子、一分公司中山试验室负责人在桩基浇筑期从头至尾全程监控，在平台上没有上下级、没有专家与员工，大家都是夏流一身汗、冬披一身泥的深中建设者。他们把每根桩基当做一场“联合军事行动”，在腊月二十八的伶仃洋面上密切配合，确保打赢主墩桩基浇筑战。

2月18日上午，海上平台狂风暴雨，18天，6000多方混凝土，5根超130米深主墩柱，一气呵成。

除夕当天凌晨四点，深中通道西主墩第七条桩基顺利浇筑完成

“我在长大快30年，常常是年来了，桩基还在打水泥，过年加班很正常”。老梁工1990年参加工作,是一位经验极其丰富的老桥梁工匠。在项目部负责工程技术的年轻人眼里，只有他们没见过的桥型，没有老梁工没干过的桥型 。

老梁工干了一辈子的桥梁桩基工程，打的桩不计其数，从桩长50米到100米，从超过百米到“中华第一桩”158米。老梁工不仅技术精湛，带徒弟更是言传身教孜孜不倦。新员工遇到打桩过程中出现的扩孔、缩颈、冲孔偏斜、梅花孔、塌孔、卡管等一系列比较棘手的问题，老梁工总是能快速精准的判断出是哪种问题，并指导新员工找出解决问题的办法。桃李不言，几位大学刚毕业的新员工主动选在春节期间坚守主墩平台。

现场探讨桩基施工方案

“过年值班小事一桩”，老梁工在追忆那些年春节值班时平静的说到。在长大工作这几十年，老梁工的春节值班从深中通道伶仃洋大桥西塔平台向前回溯，在台州湾“中华第一桩”迎接2015年羊年春节，在潮惠高速榕江大桥柱墩平台迎接2013年蛇年春节……桩基施工是桥梁建设中“看不见的挑战”，相比春节，全桥桩基顺利完成才是他们心中的大节日。

说到为了桩基施工留在项目过年，深中通道伶仃洋大桥西塔主墩平台吊车司机老李表示理解与支持：“从杭州湾、金塘、大榭、台州湾，跟着长大干了十几年，知道了桩基施工期间不能放假的规定”。

“在平台生活习惯吗？”

“项目在平台上建有饭堂，饭菜挺好，还配了一台大电视机。”老李是湖南人无辣不欢，海上平台饭堂考虑到不同地方工人们的口味和喜好，大师傅定期制作一些手工辣椒酱让喜好辣味的工人们感受到家乡的味道。

项目部丰盛的年夜饭

“吃饭可以看看新闻看看球赛，最高兴的是项目让移动公司来平台开通了网络信号， 我昨晚还和我老婆视频了。”下班后在平台可以和家人视频，年近50的老李笑容里藏着一丢丢的羞涩。

在离岸11公里的海上施工平台开通稳定的网络信号，是深中S05标项目党群综合部2018年啃下的“后勤硬骨头”。为了得到移动公司的配合，党群部的小伙子一天内打了30多个电话，一个月内来回跑了几十趟才让员工们可以在春节前与家人面对面视频通话。

“不能回家确实有点遗憾，但是平台安上了网络，我们一家人可以看到大家和和乐乐，心里也挺开心的”。

一年一度的新春团圆节日，长大公司深中通道项目的建设者就用这种对他们来说最普通的方式度过。这些转战过无数知名桥梁的工程师们已把这种节日期间的坚守当作一种习惯和自然，那些在很多人视为重要的节假日，在他们的意识里已趋于平淡，也没有遗憾，这就是长大桥梁人的责任和担当。