受持续暴雨天气影响，6月6日以来，广东省广惠、乐广南段、二广、京珠南、新博、博深、惠河、粤赣、广肇等9条高速出现山体滑塌险情，严重影响正常通行。灾情面前，保利长大养护公司各相关项目部迅速调派人员设备，第一时间奔赴现场抢险救灾。截至目前，累计投入抢险人员279人次、铲车等设备62台，已排除处理险情45处，所抢修路段通行基本得到恢复。
6月6日，保利长大承建的黄茅海跨海通道T2先行标打下第一根钢管桩，标志着公司承建的粤港澳大湾区又一跨海通道工程正式开工。黄茅海跨海通道项目全长31公里，设700米级超大斜拉桥2座，建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，构建“一核一带一区”区域发展新格局。保利长大T2先行标主要负责8.36km长西引桥栈桥施工，为后续主体施工提供作业通道。
6月4日，大丰华高速TJ2标沥青下面层试验段施工圆满完成。本次试验段长470米，宽11.5米，厚度8cm，设计方量1060吨。为保障施工顺畅，项目提前两天在拌和站场内进行试铺，检验沥青混合料的级配及各工序操作的规范性。
6月3日，保利长大阳茂高速改扩建项目在临时桥面上成功摊铺厚度仅1.2cm的超薄沥青混凝土（UTAC-5）。该新型材料在改扩建项目临时桥面中运用尚属广东省首次，具有富油防水、抗滑、耐磨等特点，可提高临时桥面整体化层及前后衔接处的平顺度，改善临时通车桥面的行车舒适性和安全性，日后在实施桥面铺装时，还可以取代桥面防水封层，达到 “永临结合”的效果。
6月3日上午，保利长大承建的梅州东环高速2标其古顶隧道右洞顺利贯通，至此，历经984天建设、省内罕有炭质泥岩地貌、施工难度位居广东省前列的其古顶隧道实现双洞贯通。
6月2日，大潮高速TJ2标顺利完成匝道路面混凝土试验段铺筑施工。此次施工位于高陂互通C匝道，总长115m，设计厚度28cm，单幅宽度3.1 m，采用三辊轴施工工艺。
近日，保利长大京德高速9标强化创新工程智能建造的应用，研发了智能梁板环形预制生产线，实现桥梁梁板从钢筋绑扎、混凝土浇筑到预应力张拉全部在流水线上完成，有效提高施工效率与工程质量，受到中央电视台、河北日报、学习强国等媒体平台的关注与报道。
