保利长大7项成果获行业科学技术奖、李春奖

在虎门二桥项目建设中，保利长大项目团队积极开展技术攻关，攻克了超大体积混凝土耐久性、超大跨径悬索桥上部构造施工效率、精度及安全等难题，取得了一次性浇筑18000方混凝土国内纪录、82天完成全部504根索股架设、70天完成全部钢箱梁吊装、钢桥面施工单日摊铺面积超20000平方米世界纪录等建设成果，为大桥顺利通车奠定坚实基础。

《虎门二桥建设关键技术研究》获评中国公路学会科学技术奖特等奖。

保利长大项目部围绕广东惠清高速工程建设难题，进行了23项技术创新，实践总结了“生态敏感区长大公路隧道绿色建造”关键技术；累计完成技术创新学术论文35篇、专利12项、工法6部和指南2部；对该课题进行充分探索实践与推广应用，为我国生态敏感区域隧道施工积累了绿色建筑的成套技术和经验。

该项成果获评中国公路建设行业协会科学技术进步奖一等奖、中国公路学会科学技术奖二等奖。

在佛江高速公路和顺至陈村段路面工程建设中，保利长大项目部创新实施SMA、AC沥青路面施工技术，在国内首创钢桥面全宽19.75m宽幅式日本环氧沥青摊铺一次性成型施工技术，形成了快速干线沥青路面高速化改造路面施工成套技术，为《粤港澳大湾区快速干线沥青路面高速化改造关键技术及应用研究》课题实践与探索做出了积极贡献。

该项成果获评中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖。

清远北江四桥项目钢桥面铺装层设计为UHPC+SMA结构，是保利长大公司首次将UHPC作为结构层实施的项目。

保利长大项目部在施工中成功研发UHPC配比、研发出主要施工设备、掌握全套施工工艺，研究成果获得二十余项专利及工法。在高温雨季恶劣环境下施工的清远北江四桥1.3万㎡UHPC铺装层没有出现一条裂缝。

该项成果获评中国公路建设行业协会科学技术进步二等奖。

广西柳南高速改扩建工程是国家“7918”高速公路网中泉州至南宁（G72）的重要组成部分，是广西最大容量、快速、安全、绿色的高速公路运输通道。

保利长大公司承建柳南改扩建10标，项目部在“边施工、边通车”条件下，创新打造 “五方三保”工作平台，实现零事故安全施工；表土剥离利用工作全线完成最优，被交通运输部列为创建“绿色公路”国家级主题性示范项目以及国土资源部明确的全国唯一的交通行业耕作层土壤剥离再利用试点项目。

广东江门至罗定高速公路是国家公路网规划深岑高速公路（G2518）的一段，路线长140km。

保利长大公司承建江罗高速路面二标，含一期、二期共51.96km的路面工程。项目在广东省率先高标准实现路面“双标管理”，并通过研发新材料、新设备和新工艺，全方位打造品质标杆工程。项目开通营运4年来，边坡稳定，路基、桥涵、隧道、路面技术状况良好，路面标准化施工成为全省示范。

安徽芜湖长江公路二桥及接线工程是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。保利长大公司承建路面工程H-2、H-3标，其中H-2标为跨江主桥1622m钢桥面铺装，是继港珠澳大桥后又一重大钢桥面铺装工程。

保利长大项目部按照“标准化、精细化、工厂化”的生产管理要求，坚持自主创新，首次研发了MMA防水粘结层“3D”打印喷涂系统，研发了浇注式沥青混凝土边带摊铺机、碎石同步撒布机等设备投入生产，提高建设品质。