中山东环
#香山大桥
中山东部外环高速公路
270米主塔高指云天,880米主梁飞架碧波。在这座承载着湾区梦想的新地标建设历程中,一群平均年龄26岁的年轻建设者,正以责任与担当在钢铁经纬间镌刻下属于新时代的青春注脚。
保利长大
2020年7月,22岁的胡博识第一次站在香山大桥施工现场,眼前还是杂草丛生的荒地。怀着对桥梁建设的憧憬,他成为主桥工段最年轻的技术员。从研读条文规范到掌握施工组织,五年间,胡博识成长为经验丰富的工段负责,也见证了香山大桥的每个节点,2021年浇筑承台、2023年主塔封顶、2025年斜拉索如银弦张满苍穹……他的成长轨迹与香山大桥的建设进度同步向前。
“封顶前夕,我攥着对讲机在二百余米的高空反复检查预埋件的位置。”回想南主塔封顶冲刺时刻,胡博识的目光依然专注。当最后一立方C55机制砂混凝土注入塔冠,正午的暖阳恰穿透薄雾——这个入职仅三年的年轻人,完成了职业生涯首座270米主塔指挥秀。
而后胡博识转战斜拉索战场,做起大桥的“调音师”。“索力误差要控制在5%以内。”他梳理起斜拉索张拉信息,将120根斜拉索的初张力、温度变化、临时荷载等关键参数搭成网,系统又详尽。在一次斜拉索施工作业中,现场卷扬机实时监测的拉力数据超出阈值,他凭借丰富的施工经验和扎实的专业知识,提出增加滑轮组的解决方案,成功将拉力控制在合理范围内。
在施工组织上,胡博识有一套自己的高效工作法。他心中执行着“四段式管理”:前日细化技术交底,分解工序;次日开工前核查准备工作;午间验收时视进度动态调整资源;傍晚收工后进行复盘。这套精准的“指挥”使他负责的施工任务效率得到提高,项目建设的各个环节得以高质量完成。
精彩回顾

